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企业联合体提议近30万亿越盾建太原—谅山高速
一投资联合体向建设部提议以PPP方式研究投资太原—谅山高速,全长约120公里,四车道,初步总投资近30万亿越盾,属2026至2030年优先项目,拟获中央资金支持。
来龙去脉
一个投资者联合体近日向越南建设部提出申请,希望获准以公私合作(PPP)方式参与研究并投资北部中游环线高速的太原—谅山段。该联合体提交的档案显示,这段高速全长约120公里,其中谅山省境内约70公里、太原省境内约50公里,初步总投资近30万亿越盾,谅山段约18万亿越盾、太原段约11万亿越盾。按提议方案,项目按四车道标准建设,设计时速100公里,谅山省部分地形困难路段为时速80公里。项目被列入2026至2030年高速公路发展投资促进项目清单中…
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来龙去脉
编辑部整理一个投资者联合体近日向越南建设部提出申请,希望获准以公私合作(PPP)方式参与研究并投资北部中游环线高速的太原—谅山段。该联合体提交的档案显示,这段高速全长约120公里,其中谅山省境内约70公里、太原省境内约50公里,初步总投资近30万亿越盾,谅山段约18万亿越盾、太原段约11万亿越盾。
按提议方案,项目按四车道标准建设,设计时速100公里,谅山省部分地形困难路段为时速80公里。项目被列入2026至2030年高速公路发展投资促进项目清单中的第二优先组,拟采用PPP模式并争取中央资金支持。联合体表示,若获批准,将自行筹措足够资金,配备咨询、项目管理、财务和技术团队及机械设备,并与太原、谅山两省人民委员会及相关部门协调征地拆迁和项目实施。
联合体在申请材料中给出的理由是,太原与谅山两省目前主要依靠1B国道连接,该道路规模为2至4车道,穿越地形复杂,多处弯道半径小、坡度大,存在交通安全隐患,已难以满足不断增长的运输需求。联合体认为,新建高速可打通交通连接瓶颈,促进区域联动、物流和边境贸易,缩短运输时间,并加强与富寿、宣光、高平等省及区域内各高速轴线的联系。
全部报道(3)
2026-10-20

企业联合体提议以近30万亿越盾建太原—谅山高速
一个投资者联合体近日向越南建设部提出申请,希望获准以公私合作(PPP)方式参与研究并投资北部中游环线高速的太原—谅山段。该联合体提交的档案显示,这段高速全长约120公里,其中谅山省境内约70公里、太原省境内约50公里,初步总投资近30万亿越盾,谅山段约18万亿越盾、太原段约11万亿越盾。按提议方案,项目按四车道标准建设,设计时速100公里,谅山省部分地形困难…

企业提议以近30万亿越盾PPP模式投资太原—谅山高速
一家投资联合体近日向越南建设部提出申请,希望获准参与研究并投资北部中游环线高速的太原—谅山段,采用公私合作(PPP)模式。该联合体提交的材料显示,这段高速属于2026至2030年高速公路发展投资促进项目清单中的第二优先组。拟建线路全长约120公里,其中谅山省境内约70公里,太原省境内约50公里。项目按四车道规模建设,设计时速100公里;谅山省部分地形困难路段…

企业提议以近30万亿越盾投资建设太原—谅山高速
一家投资者联合体近日向越南建设部提出申请,希望获准参与研究并投资北部中游环线高速的太原—谅山段,采用公私合作(PPP)模式。该联合体提交的材料显示,这段高速全长约120公里,其中谅山省境内约70公里、太原省境内约50公里,初步总投资近30万亿越盾。按提议方案,项目按四车道标准建设,设计时速100公里,谅山省部分地形困难路段为时速80公里。投资估算中,谅山段约…
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Đề xuất gần 30.000 tỷ làm cao tốc Thái Nguyên - Lạng Sơn
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