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企業聯合體提議近30萬億越盾建太原—諒山高速
一投資聯合體向建設部提議以PPP方式研究投資太原—諒山高速,全長約120公里,四車道,初步總投資近30萬億越盾,屬2026至2030年優先項目,擬獲中央資金支持。
來龍去脈
一個投資者聯合體近日向越南建設部提出申請,希望獲准以公私合作(PPP)方式參與研究並投資北部中游環線高速的太原—諒山段。該聯合體提交的檔案顯示,這段高速全長約120公里,其中諒山省境內約70公里、太原省境內約50公里,初步總投資近30萬億越盾,諒山段約18萬億越盾、太原段約11萬億越盾。按提議方案,項目按四車道標準建設,設計時速100公里,諒山省部分地形困難路段為時速80公里。項目被列入2026至2030年高速公路發展投資促進項目清單中…
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來龍去脈
編輯部整理一個投資者聯合體近日向越南建設部提出申請,希望獲准以公私合作(PPP)方式參與研究並投資北部中游環線高速的太原—諒山段。該聯合體提交的檔案顯示,這段高速全長約120公里,其中諒山省境內約70公里、太原省境內約50公里,初步總投資近30萬億越盾,諒山段約18萬億越盾、太原段約11萬億越盾。
按提議方案,項目按四車道標準建設,設計時速100公里,諒山省部分地形困難路段為時速80公里。項目被列入2026至2030年高速公路發展投資促進項目清單中的第二優先組,擬採用PPP模式並爭取中央資金支持。聯合體表示,若獲批准,將自行籌措足夠資金,配備諮詢、項目管理、財務和技術團隊及機械設備,並與太原、諒山兩省人民委員會及相關部門協調徵地拆遷和項目實施。
聯合體在申請材料中給出的理由是,太原與諒山兩省目前主要依靠1B國道連接,該道路規模為2至4車道,穿越地形複雜,多處彎道半徑小、坡度大,存在交通安全隱患,已難以滿足不斷增長的運輸需求。聯合體認為,新建高速可打通交通連接瓶頸,促進區域聯動、物流和邊境貿易,縮短運輸時間,並加強與富壽、宣光、高平等省及區域內各高速軸線的聯繫。
全部報道(3)
2026-10-20

企業聯合體提議以近30萬億越盾建太原—諒山高速
一個投資者聯合體近日向越南建設部提出申請,希望獲准以公私合作(PPP)方式參與研究並投資北部中游環線高速的太原—諒山段。該聯合體提交的檔案顯示,這段高速全長約120公里,其中諒山省境內約70公里、太原省境內約50公里,初步總投資近30萬億越盾,諒山段約18萬億越盾、太原段約11萬億越盾。按提議方案,項目按四車道標準建設,設計時速100公里,諒山省部分地形困難…

企業提議以近30萬億越盾PPP模式投資太原—諒山高速
一家投資聯合體近日向越南建設部提出申請,希望獲准參與研究並投資北部中游環線高速的太原—諒山段,採用公私合作(PPP)模式。該聯合體提交的材料顯示,這段高速屬於2026至2030年高速公路發展投資促進項目清單中的第二優先組。擬建線路全長約120公里,其中諒山省境內約70公里,太原省境內約50公里。項目按四車道規模建設,設計時速100公里;諒山省部分地形困難路段…

企業提議以近30萬億越盾投資建設太原—諒山高速
一家投資者聯合體近日向越南建設部提出申請,希望獲准參與研究並投資北部中游環線高速的太原—諒山段,採用公私合作(PPP)模式。該聯合體提交的材料顯示,這段高速全長約120公里,其中諒山省境內約70公里、太原省境內約50公里,初步總投資近30萬億越盾。按提議方案,項目按四車道標準建設,設計時速100公里,諒山省部分地形困難路段為時速80公里。投資估算中,諒山段約…
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Đề xuất gần 30.000 tỷ làm cao tốc Thái Nguyên - Lạng Sơn
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