據第85項目管理委員會（第85委員會，建設部）的報告，邊和-頭頓高速公路項目第2組成部分超過18公里的主線通車計劃，在通過同奈省的路段仍面臨許多困難和障礙。
具體而言，第85委員會表示，第2組成部分項目通過龍城立交和機場立交的一些匝道，與龍城機場項目的T1、T2線路連接。
然而，在2月12日的會議上，龍城機場項目管理委員會預計到4月才開始連接照明電源並完善這些路段的安全交通系統。因此，T1、T2線路尚未具備安全條件以投入運營。
這導致從油曳到龍城立交的車輛只能通過一個方向連接進入邊和-頭頓高速公路主線，右轉進入N6匝道（油曳-頭頓）前往頭頓。
所有其他方向沒有進入高速公路的入口，而從頭頓到龍城立交的反向方向將沒有出口（取決於T2線路）。
當邊和-頭頓高速公路投入運營並通過龍城立交的一些匝道與胡志明市-龍城-油曳高速公路連接時，由於尚未建設收費系統（所有3個組成部分項目正在實施ITS系統設計），從胡志明市-龍城-油曳高速公路進入邊和-頭頓高速公路的車輛將沒有輸出信息信號。
反之，從邊和-頭頓高速公路進入胡志明市-龍城-油曳高速公路的車輛將沒有輸入信息信號。因此，將無法按規定收費。
同樣根據第85委員會，3月2日，越南高速公路投資發展總公司（VEC）已向建設部提交關於胡志明市-龍城-油曳高速公路收費方案的報告。
其中，VEC建議完善邊和-頭頓高速公路的收費系統，確保具備條件與胡志明市-龍城-油曳高速公路互聯互通，按照設計文件，以避免收費損失和投資臨時收費系統的浪費。
此外，邊瀝-龍城高速公路項目尚未完成土地清理，尚未施工從51號國道到新協立交與第2組成部分項目連接位置約300米的路段。
因此，即使第2組成部分項目完成後，仍無法連接到邊瀝-龍城高速公路和51號國道。
建議邊和-頭頓高速公路主線通車
3月14日，胡志明市向建設部提交文件，提議允許從3月30日起開通邊和-頭頓高速公路，從龍城立交到56號國道路段。
此前，建設部也發佈文件指示投資者、承包商加快施工進度並完善手續，以將第2組成部分項目（通過同奈省18.2公里）和第3組成部分項目（通過胡志明市19.5公里）投入運營。
建設部建議胡志明市人民委員會、第85項目管理委員會指示承包商集中資源組織施工完成上述兩個組成部分項目的合同包。
同時，緊急協調並與相關單位合作，完善驗收手續、交通組織方案等，進行建築工程驗收，以便在3月31日前將高速公路項目主線投入運營。
越南中文社
