在即將召開的第十六屆國會（2026-2031年任期）第一次會議上，政府將提交決議，使同奈省在中央同意方針後成為中央直轄市。該省也已組織徵求民意，獲得高度共識和期待。
位於東南部地區，同奈省擁有超過325年的形成歷史。與平福省合併後，該地區面積超過12,000平方公里，人口約450萬，成為南部重點經濟區的活躍增長極。
毗鄰並直接連接超大城市胡志明市，同奈省還是多個經濟走廊和戰略連接軸的交匯點，扮演著與西原、中南部和九龍江三角洲的橋梁角色。
該省的一大優勢是匯聚了包括公路、鐵路、水路和海港在內的各類交通形式。特別是，當龍城機場於今年年底投入運營時，同奈省將形成現代化的多式聯運網絡，打造成為國際貿易門戶、區域和全球供應鏈連接中心的突出優勢。
同奈省人民委員會常務副主席阮金龍表示，成為中央直轄市不僅是行政邊界的變化，更是一個戰略轉變，為該省從大型工業省份地位邁向現代化區域級城市奠定基礎。
“該省幾乎已匯聚了中央直轄市的核心條件”，阮金龍說。
據省領導介紹，多年來同奈省保持經濟穩定增長，規劃有89個工業區，吸引了來自45個國家和地區的近2,300個項目，註冊總資本超過440億美元。經濟結構繼續朝著工業化、現代化方向強勁轉型，其中工業-建築業佔GRDP近55%，服務業佔26%，農-林-漁業超過12%。
值得注意的是，2025年人均GRDP預計達到近1.53億越南盾/人，屬於全國平均水平較高的組別。經濟規模大且結構現代化，是同奈省發展成為大城市、南部地區工業-服務業中心的重要基礎。
根據國會常務委員會關於中央直轄市標準的第112號決議，同奈省滿足全部7項標準。除了面積和人口要求外，該省目前有23個坊和10個鄉具備成立坊的條件，達標率為34.73%；城市化率近57%，均超過標準。對於一類城市標準，該省已完成檔案提交建設部審定，並通過自評基本達到15項標準中的13項。
同奈省目前實現預算自平衡；工業-建築業-服務業在經濟中的比重超過81%；人均收入和最近三年GRDP增長速度均高於全國平均水平，同時貧困率低於總體水平。
該省的定位是，升格為中央直轄市後，同奈省將按照高科技工業城市、現代化城市、物流中心、國際服務業和高科技農業的模式發展；同時成為機場城市、生態城市、區域和全球連接城市。
“同奈省升格為中央直轄市具有政治基礎、法律依據和清晰的發展邏輯，是新階段的客觀要求”，阮金龍說。
據胡志明市經濟大學商業研究所所長、同奈省經濟社會諮詢小組成員武春榮教授博士表示，提升行政地位將提升該地區的地位，為建立發展機制、吸引投資和推進基礎設施建設創造有利條件。
他認為，同奈省目前最大的問題是連接基礎設施，特別是區域連接，因此該省需要集中調動資源並加快重點項目。
建築師吳越南山認為，升格為中央直轄市，不僅給地方帶來利益，也給整個地區和全國帶來好處。他表示，當擁有類似胡志明市的特殊機制時，同奈省將順利實施前所未有的項目，如機場城市、自由貿易區、TOD城市和大型交通基礎設施系統。
“這些項目需要特殊機制，以充分發揮龍城機場的潛力”，吳越南山說，同時認為同奈省和胡志明市非常需要一個共同的機制來合作發展。
越南中文社
