假期前三週，河內市紙橋郡的莊絨女士才為家庭確定了順化-峴港的旅遊行程。在4月7日尋找機票時，她發現價格已經大幅上漲，許多前往中部地區的航班已無空位。
河內-順化航線在4月27-28日期間，返程5月5日的往返票價約為420-450萬越南盾。特別是在4月29日至5月3日的高峰期，經濟艙機票已售罄，僅剩天霸艙，價格高達每人970萬越南盾。
在火車售票系統上，4月28日河內-順化航線的臥鋪票僅剩少量，約120萬越南盾，而許多返程5月3日的車次已滿員。“我預料到油價上漲會導致今年機票和火車票價格上漲，大家考慮節省開支，但沒想到這麼快就售罄了，”莊絨女士說道。
航空公司數據顯示，需求快速增長，集中在4月29-30日和返程5月3-4日。在河內-胡志明市航線上，單程票價普遍在340-500萬越南盾之間，具體取決於飛行時間和運營航空公司。
越南航空公司在4月27-29日河內-胡志明市的航班上，僅剩少量經濟艙座位，價格觸及上限，每程340萬越南盾，大部分剩餘為更高艙位。返程5月2-3日繼續保持高價。
從河內、胡志明市飛往峴港、芽莊、富國島、大叻的旅遊航線也記錄到高於日常的價格，普遍在每程250-450萬越南盾之間。許多飛往富國島、芽莊的航班價格接近國內經濟艙上限。
越南航空公司在4月29日至5月2日期間河內-芽莊航線的往返票價約為740萬越南盾；越捷航空約為720萬越南盾，不含托運行李。許多從芽莊、峴港返回河內、胡志明市的航班在假期結束日5月3日已售罄，僅剩高級艙位。
市場實際情況顯示，高峰日期的航班、便利時間段迅速滿員，而偏離日期或時間的航班仍有票，價格每程低100-200萬越南盾。
在飛行燃料成本增加的背景下，航空公司仍維持航線網絡並增加航班以滿足高漲的出行需求。越南航空集團預計在高峰期間提供近112萬個座位，包括國內和國際航班，較2025年同期增長15.5%。
僅國內航線網絡，該航空公司運營超過3800個航班，提供超過73萬個座位，航班數量增長約13%，座位數量增長約16%。
越捷航空也增加約500個航班，較去年同期增長約16%，總座位供應量提升至83.2萬個，增長約18%。增加的航班集中在需求大的航線上，如河內、胡志明市飛往峴港、芽莊、順化、廣平、歸仁、富國島。
在鐵路方面，由於3月以來燃料價格上漲的影響，假期票價根據航線和座位類型調整上漲10-15%。截至4月7日，鐵路運輸股份公司已售出4.42萬張票。
在高峰日，河內-胡志明市線路增加了SE11/SE12兩趟列車，此外還有5對定期運行的客運列車。從河內、胡志明市到峴港、芽莊、榮市的區間列車仍每日運營，其中包括連接中部遺產順化-峴港的列車。
鐵路部門還組織增開胡志明市-芽莊、潘切、河內-洞海、峴港的列車。河內-老街線路維持每日3對列車；河內-海防4對列車，並在高峰日增加6趟列車。
據一些航空專家稱，假期票價高漲是需求在短時間內集中的週期性現象。從長遠來看，需要擴建機場基礎設施、優化時段調度並增加機隊規模以減輕壓力。對於乘客來說，主動制定計劃並提前訂票仍然是避免每個高峰季高價格的有效解決方案。
越南中文社
