在4月20日提交給胡志明市人民委員會的建議中，建設廳認為需要重新安排線路系統，調整現有線路並增加電動公交車和小型車輛深入居民區以提高可達性。網絡還計劃連接巴地頭頓省、平陽省和隆城機場（同奈省）。
公交服務基礎設施將優先投資。城市正在研究在符合條件的線路和交叉口設置公交專用道，如阮友景路、阮必成路（擴建後）。西貢站、堤岸站、第八郡站、古芝站以及中轉站將進行升級，同時改善人行道以便居民更容易到達。
在運營方面，胡志明市預計完善整個網絡通用的電子票務系統，增加技術應用在管理中。無現金支付已在大部分公交線路和地鐵1號線實施，以及實時查詢路線的應用程序，將繼續升級。
職能部門還提議根據需求靈活調整路線、停靠點和運營時間，在高峰時段增加客流密集區域的班次。公交車時刻表將與地鐵和其他交通方式連接，以減少等待時間，方便換乘。
上述解決方案旨在胡志明市預計免票時留住乘客。據建設廳稱，之前的免票措施使客流量大幅增加但隨後迅速下降，表明效果尚未持久。因此，需要同步實施多項措施以維持乘客數量。
此外，城市正在研究在中心區、芹耶縣和崑崙島設立低排放區，限制不符合排放標準的車輛，同時鼓勵居民轉向公共交通。
目前，胡志明市有180條公交線路，超過2400輛車，其中135條為省內線路。城市預計如果完成手續，將從5月起免除所有省內線路票價。據專家稱，免票只是初始推動力，長期效果取決於服務質量和系統的便利程度。
越南中文社
