河內市人民議會副主席范氏青梅主持會議。
建設低排放區是一項新的、困難的、對民眾影響廣泛的內容
河內市人民議會副主席范氏青梅在開幕致辭中表示，低排放區方案是一個新的、困難的內容，對民眾、生產經營活動和城市空間組織影響廣泛。目前準備時間已不多，因此對該方案的要求是必須確保可行性、同步性和實際實施能力，從而使民眾理解、達成共識，避免突然的變動影響人民生活。
河內農業與環境廳副廳長阮明新在會上介紹方案時表示，該方案是一項非常新、非常困難的任務，在越南尚屬首次。他說：“空氣環境汙染源來自交通車輛，所佔比例極大，被認為是首都空氣環境汙染的主要原因之一。因此，研究提出減少交通源排放的措施至關重要。”
面對上述實際情況，阮明新表示，河內市將建設低排放區，理念是通過提高車輛質量來減少高排放車輛。同時，河內市將推動車輛綠色轉型並促進公共交通發展。
然而，目前建設低排放區仍面臨諸多挑戰，包括車輛排放檢測和質量認定方面的挑戰。此外，車輛的更換和轉型將影響民眾的成本和資產。同時，挑戰還來自用公共交通替代私家車的安排，以及交通組織、監控攝像頭、識別標識、處罰方案等保障措施。
需要出臺支持民眾轉換車輛的措施
在研討會上，專家、科學家和交通車輛供應商代表交換意見，為河內市提出最佳方案、確保低排放區實施效果獻計獻策。其中，專家建議明確管控和限制車輛的機制，同時明確核心需求，從而制定合理的私家車限制措施。此外，河內市需要明確環境方面的“綠色標準”，以確保公開透明。另外，專家認為，河內市在實施限制私家車措施前，應出臺支持民眾更換車輛的措施，以確保公平。
河內市人民議會科技與環境委員會主任阮氏妙恆在總結髮言中感謝各位代表和專家的意見，並建議農業與環境廳配合建設廳充分吸收意見以完善方案。其中，需要重點明確政策內容，並做好宣傳工作，以爭取社會共識。
在研討會框架內，河內農業與環境廳副廳長阮明新介紹了低排放區的實施路線圖：第一階段（2026年7月1日至12月31日）在還劍郡部分區域試行；第二階段（2027年1月1日至12月31日）將試點範圍擴大至古城坊，涉及環繞核心區的14條街道；第三階段（2028年1月1日至2029年12月31日）低排放區將擴展至整個一環區域。
越南中文社
