西寧省力爭早日建成交通動力軸

3-3-6-3-1模型

在會議上,西寧省人民委員會副主席阮鴻青簡要介紹了省規劃調整的主要內容,以2030年為目標、2050年為願景,西寧省將成為一個充滿活力、綠色可持續發展的省份,成為南方值得探訪和居住的地方。

具體而言,在空間結構方面,規劃確定了多中心、聯動模式,包括3個經濟社會區、3箇中心、6條經濟走廊、3條動力軸和1條邊境環線。

“這一結構不僅旨在合理分配資源和開發功能,還建立了省內-跨區域-國際的聯動體系,形成輻射動力,確保和諧、平衡、可持續發展,並最大限度地發揮各區域的潛力和優勢”,阮鴻青表示。

西寧省力爭早日建成交通動力軸

儘早形成動力軸

西寧省人民委員會主席黎文漢表示,省將動員一切資源有效實施規劃調整,特別是集中資源實施優先投資的項目和計劃。力爭儘早形成動力軸,包括胡志明市三環-四環動力軸、胡志明市-西寧-同塔動力軸(省道DT.827E)、新安-平協動力軸。平政-四環-美桂西口岸動力軸、德和動力軸、胡志明市-木牌高速公路動力軸、鵝油-沙馬動力軸(一期)。特別是連接新寧-隆安兩個中心的軸線。這些動力軸的形成是規劃成功的關鍵槓桿。黎文漢要求幹部、公務員和職員以高度負責的精神全力以赴。打造一個先行先試的政府,在行政改革、改善和提升投資經營環境方面取得突破。為各經濟成分創造便利條件,確保健康、公平、透明的競爭……“以人為本,人是主體、動力和發展目標,最終目標是規劃所提出的:西寧人民過上繁榮、文明、幸福的生活”,黎文漢表示。

年均GRDP增長10-10.5%

此前,西寧省第十屆人民議會第九次會議(2021-2026年任期)也通過了關於該規劃調整的決議。該規劃調整由省人民委員會主席於2026年2月26日簽署發佈。根據新調整的規劃,一些具體指標包括:年均GRDP增長10-10.5%,人均GRDP達到8000-8500美元,數字經濟規模約佔GRDP的30%,全要素生產率(TFP)貢獻率超過55%,表明增長質量明顯改善,向現代化、高效和可持續方向發展。經濟結構繼續向工業-建築業方向轉變,佔比約55-56%,服務業26-27%,農業13-14%。在社會方面,省設定的人類發展指數(HDI)目標約為0.78,90%的鄉達到新農村標準,不再有中央標準的貧困戶,受過培訓的勞動力比例達到80%。在環境保護方面,目標是100%的工業區擁有達標廢水處理系統,城市固體廢物收集和處理率達到100%,優先發展綠色經濟、循環經濟和可再生能源。