這是在紀念國家統一51週年之際，本市實施的重點工程之一。項目採用PPP模式，BT合同，由大光明地產投資股份公司（屬於Thaco集團）作為投資者。
該地鐵線全程地下，起點為檳城站，沿咸宜街前行，穿越西貢河至守添，隨後沿邁志壽軸線到達終點平徵站。全線共設6個地下站：咸宜站、素友站、少年宮站、國際醫院站、平慶站和守添站。
據Thaco董事長陳伯陽介紹，這是胡志明市最深的地鐵線，尤其是咸宜站深約33米，以滿足穿越西貢河的技術要求（檳城地下站深32米）。線路採用全自動運行技術（GoA4），同時在施工、機車車輛及專用設備製造方面大力推進本土化。
終點守添站將集成南北高速鐵路中心站，並連接守添-龍城線，形成都市地鐵、國家鐵路和國際機場之間的戰略交通樞紐。
檳城-守添地鐵是2號地鐵線的一段，全長超過62公里。當與檳城-參良段連接並延伸至古芝西北時，參良-檳城-守添軸線預計於2030年完工，成為本市重要的穿心交通線路。
同日，胡志明市還頒發了芹椰國際中轉港項目的投資者批准決定，總投資超過128.872萬億越盾。
該港口項目規模約571公頃，主碼頭長度7.5公里，設計吞吐量到2030年為480萬標準箱，到2047年增至1690萬標準箱。初期階段，港口可接納載重達25萬噸的船舶。
投資聯合體包括越南航海總公司、西貢港和碼頭投資有限公司——全球最大集裝箱航運公司地中海航運的成員。
西貢港總經理阮黎春心表示，芹椰國際中轉港位於區域和全球戰略航線上，有望為越南港口體系帶來突破，提升國家物流地位。
據他介紹，投資聯合體匯聚了在大型港口開發運營方面經驗豐富的企業。地中海航運的參與不僅補充了財務資源，還擴大了越南航運的國際連接網絡。
越南中文社
