為何太陽集團投資藩切機場？

一項國家級戰略交通基礎設施超級項目通常需要多長時間才能從圖紙變為現實？在藩切民用機場，一項紀錄剛剛被創造：從2025年12月獲得投資主張批准到2026年3月4日正式批准投資者，僅用了短短5個月，所有手續便以神速完成，即將開工建設。太陽集團承諾在創紀錄的2年內完工。

在這打破所有先例的“5個月”里程碑背後，除了投資者的熱忱和遠見，還有政府與投資者之間默契配合所產生的協同力量。這不僅僅是一項工程，更是實現政治局第68號決議精神的突破性“推動力”，該決議旨在最大限度發揮私營經濟在國家發展事業中的作用和地位。

對美奈潛力的憂慮

藩切航空港自2014年起便已規劃並納入研究。歷經十多年的起伏，該項目曾陷入停滯，彷彿一道無解的難題。作為領先的旅遊開發商，太陽集團花費多年時間對這片土地的地理、旅遊潛力以及發展空間進行了深入研究、監測和評估。

藩切-美奈素有旅遊首府之稱，擁有美麗的海灘和獨特的自然景觀，是南中部地區最重要的貿易門戶。行政區劃調整後，藩切成為林同省的一個目的地，創造了前所未有的廣闊區域經濟發展空間。然而，要喚醒這些潛在的“金礦”，林同省需要擁有真正一流的航空連接基礎設施。項目的推進速度正是其精心準備和前瞻性眼光的最明顯證明。

分享這一熱忱，太陽集團領導代表強調，藩切航空港不僅僅是一項基礎設施工程，更是太陽集團旨在構建的旅遊-度假-航空大型生態系統的起點，有助於形成新的發展空間，提升整個區域的投資吸引力。

“憑藉從雲屯和富國島積累的經驗，我們深刻意識到自己對當地人民、對林同省以及對國家旅遊發展方針的責任”，太陽集團董事會主席鄧明長表示。

利潤與報國責任的課題

投資航空基礎設施歷來被視為風險較高的“長線遊戲”。如果只著眼於短期財務數字，恐怕沒有私營企業敢於涉足這個曾被視為國有部門“壟斷”的領域。

評估這一戰略，多位專家認為，太陽集團投資雲屯、富國島和藩切等機場，展現出一種超越性的治理思維。投資者不等待現成的基礎設施來開發，而是自行創造基礎設施以引領客源。這是一種創造動力的投資模式，以短期風險換取整個經濟區域的可持續發展。

對於太陽集團而言，投資藩切機場首先是履行社會責任。這是典型的軍民兩用機場模式，將經濟發展與國防安全保障和諧結合。最高目標不是收取基礎設施費用，而是創造巨大的“槓桿”，推動物流、發展旅遊、為當地人民創造數千個就業崗位。這正是太陽集團踐行“美化土地”理念的方式，這一理念曾使該巨頭在峴港、富國島、廣寧等地取得成功。

完善生態系統與征服天空的渴望

藩切機場是太陽集團全國機場版圖中的第三塊“拼圖”。這不是一項孤立的工程，而是完善大型“旅遊-度假-航空”生態系統的重要環節。

這一戰略旨在打造一個閉環的體驗循環。通過高端度假品牌與太陽富國航空公司的結合，太陽集團正在構建一條“空中絲綢之路”，將國際重點市場直連越南各地的海岸。

在藩切機場奠基儀式上，建設部部長陳鴻明強調了該項目的重要性以及投資者的角色：“工程的實施必須嚴格遵守國家標準、技術規範以及國際航空業標準……不得以任何理由在質量和安全上妥協。”

同時，部長建議地方研究航空港周邊城市發展及物流空間規劃，以充分發揮項目優勢。這也成為太陽集團準備在南中部度假天堂創造新奇蹟的動力。

當跑道於2027年正式延伸時，藩切將不再是一個“沉睡在森林中的公主”。全國各地的遊客將湧向這裡，世界各地的遊客也將來到藩切。通過投資於眼前非盈利性的基礎設施，太陽集團正在為越南旅遊真正騰飛打造一個發射臺，正如這家開發商所設定的渴望：提升國家在全球旅遊版圖上的地位。

位於美奈坊，藩切民用航空港項目總投資超過3.9萬億越南盾，面積近75公頃，按照4E級標準規劃，可起降現代寬體客機，一期設計年吞吐量約200萬人次。