中部遺產連接之旅——連接順化與峴港的鐵路線，經過兩年多運行近3000趟後，正逐漸超越交通功能，成為名副其實的旅遊行程。在超過100公里的路線上，這趟列車選擇了自己的節奏：緩慢、深沉且充滿情感。
另一種生活節奏
早上7點多，順化火車站還籠罩在薄霧中。汽笛長鳴，披著順化特有紫色外衣的HD-1次列車緩緩啟動。列車不喧鬧、不匆忙，緩慢移動，彷彿在“引領”乘客離開日常的匆忙節奏。
鐵輪在軌道上滾動的聲音成為一種規律的背景樂，帶來難得的放鬆感。坐在車廂裡，許多乘客漸漸放下手機，轉而靜靜地望向窗外。窗外，小村莊如慢鏡頭般掠過，宛若平凡的記憶，並非總能被人們察覺。
列車共有12節車廂，每節有56個軟座，中間是一節復古風格的VIP車廂——乘客可以坐在大窗前，放眼兩側。
當列車開始翻越海雲嶺時，速度減慢。空間豁然開朗：一邊是連綿山脈，一邊是延伸到天際的蔚藍大海。這段鐵路被眾多國際遊客譽為世界上最美的鐵路線之一。
不少人離開座位，貼近窗戶記錄美景。24歲的薩姆來自英國，在遊覽順化幾天後，他和朋友們根據旅遊社區的推薦，決定乘坐這趟列車前往峴港和會安古城。
“太棒了！”薩姆多次讚歎。“這是我在越南最難忘的旅程。風景美，食物好吃，人也很友善。我一定會再來的。”薩姆說。
不像那群英國年輕人那般熱鬧，來自西班牙的遊客埃琳娜選擇了自己獨特的享受方式。在VIP車廂裡，她拿出毛線，一邊織圍巾一邊賞景。偶爾列車經過最美路段時，她才停下手，和男友拍幾張照片。
“我在很多地方坐過火車，但這趟很不一樣。一邊看風景，一邊品嚐當地小吃如糕點、茶……一切都很輕鬆。”埃琳娜分享道。列車空間因此不僅用於出行，更成了各種體驗方式的“舞臺”。
列車上，中部風味的食物如同“文化體驗”：水晶蝦餃、糯米糕、麵包、宮廷茶。在社區車廂裡，傳統藝術表演由專業樂師和歌手呈現。箏聲、月琴聲、順化民歌的旋律既親切又新奇。
全新目的地
鮮為人知的是，2024年3月剛推出時，這趟列車曾因效率問題遭到質疑。路程僅100多公里卻需3個多小時，還要與便捷的汽車競爭，火車並非許多遊客的首選。但兩年多後，列車已接待超過44萬人次，運行近2800趟，其中50%至55%為國際遊客。
這一成功源於鐵路部門不僅“開火車”，還做旅遊：聯動超過140家旅行社，持續改善服務，增加文化體驗，將地方音樂和美食搬上列車。
順化市人民委員會副主席陳友江表示，該列車已成為一項特色旅遊產品，有助於提升鐵路行業以及中部旅遊的形象。
據陳友江介紹，順化市始終在機制、政策、基礎設施和旅遊環境方面創造條件，以便鐵路部門有效推廣這一產品，同時協調改造升級順化火車站設施，逐步形成與車站相連的旅遊空間——他將其視為遺產城市的一個旅遊景點。
當列車停靠在峴港站時，不少乘客仍留戀不走。並非未到站，而是不願結束這段旅程。或許在下次歸來時，人們還會選擇上這趟列車——不是為了更快到達，而是為了更深入地體驗那些曾經錯過的平凡事物。
越南中文社
