芹椰國際轉運港估計需要總投資近128.87萬億越南盾（約49.5億美元）。該項目佔地約570公頃，主碼頭總長約7.5公里。
設計能力預計到2030年達到約480萬標準箱，到2047年增至約1690萬標準箱。到2050年，該項目計劃開發約13個泊位，能夠容納高達25萬載重噸或更大的船舶，視情況而定。
投資者計劃到2030年出資約2.226億美元，並根據實施進度再追加5.21億美元，目標是在土地和水域移交之日起20年內完成。該項目運營期限為50年，並可根據現行規定享受投資優惠。
在儀式上，西貢港股份公司總經理阮樂陳譚稱這一批准是一個里程碑事件，標誌著數月努力的高潮。
“這一決定不僅僅是一份法律文件，更是一項歷史使命和國家與城市對海運企業的信任投票，讓我們能夠釋放海洋潛力並追求全球抱負。”譚說。
據譚介紹，芹椰港項目位於國際航運戰略位置，設計容量近1700萬標準箱，是越南更深入融入全球物流生態系統和供應鏈的關鍵門戶。
“我們充分認識到國有企業在引領和塑造國家價值創造中的作用，”他指出，該項目代表了國內能力與國際專業知識的結合。
越南海運公司和西貢港是越南港口開發和海上運輸領域的領先運營商。與此同時，地中海航運集團是一個特別重要的戰略伙伴。作為全球最大的航運公司，地中海航運帶來了強大的資金實力和廣泛的全球網絡，幫助越南牢牢地定位在全球海運地圖上。
“如果把越南比作一艘駛向公海的輪船，那麼胡志明市就是其最具活力的經濟引擎。芹椰港將成為一艘先驅之船，使國家在國際航程中航行得更遠、更穩。”譚說。
越南中文社
