5月29日下午，在70/70名代表（100%）同意的情況下，峴港市人民議會通過了關於以公私合作模式（BT合同）投資建設Cửa Lở航道的項目投資主張提案。

該項目初步總投資超過6,949萬億越盾，將在Núi Thành、Tam Hải、Tam Anh等鄉分兩個階段實施，持續至2029年第四季度。

根據規劃，該項目航道規模可接納5萬載重噸的船舶，將建設防波堤、防沙堤、護岸等工程，設立引航員登離船區，並安裝同步助航標誌。

其中，土地使用面積約為354.7公頃（含水域），用於航道建設、防沙堤及助航標誌安裝；引航員登離船區半徑1海里，面積約1,080公頃。

該項目由大光明地產投資股份公司（屬於長海集團生態系統的子公司）編制投資主張建議報告。

預計項目採用BT合同形式，以土地支付：與三和港區相關聯的非關稅區面積約744.04公頃，預計土地價值支付額為3,004萬億越盾。

三和-三進都市、服務、旅遊區（第1區域）面積約590.56公頃，預計土地價值支付額為7.418萬億越盾。

上述兩塊土地的價值支付總額超過10.422萬億越盾。

預計補償、安置費用約為3,736萬億越盾。

促進對越南峴港南部朱萊開放經濟區的投資

據峴港市人民委員會稱，現有的岐河航道僅能滿足1.5萬載重噸滿載船舶和2萬載重噸減載船舶的通行需求，無法滿足已投資港口基礎設施（2024年已投入運營的2號泊位長365米，可接納5萬載重噸船舶）的運輸需求，以及廣南省（原）港口在2030年前貨物吞吐量的增長需求。

此外，公路與港口的連接仍存在諸多限制，與港口運輸規模的協調性不足，影響了貨物運輸。

因此，該項目投資對於解決當前及未來貨物流通運輸的迫切需求，確保滿足廣南省（原）港口貨物吞吐量的增長需求是必要的。

這將為該區域開闢更多發展空間，同步發展港口、物流、生產、城市、商業、服務和旅遊基礎設施系統，從而促進對朱萊開放經濟區和該市南部地區的投資。