此前，5月29日，胡志明市建設廳組織聽取了綠色交通領域轉型方案、向電動車及綠色能源轉型路線圖、扶持政策及建立低排放區的研究成果彙報。
據諮詢單位稱，轉型路線圖按區域制定。
分階段轉型至2040年
針對崑崙、芹蒢兩大綠色區域：
根據諮詢單位建議，在崑崙特區，從2027年1月1日起，100%省內公交車必須使用電力或綠色能源。到2027年6月1日，完成摩托車轉型，殘疾人車輛除外。
到2027年12月31日，完成其餘各類車輛轉型，但載重1噸以上的卡車及部分特種車輛除外。到2030年1月1日，特區內全部公路車輛將完成轉型。
對於芹蒢縣的平慶、安泰東、芹蒢、盛安等鄉，從2027年1月1日起，全部省內公交車必須轉型。到2030年1月1日，完成個人、家庭的小汽車和摩托車及運輸經營車輛的轉型，但1噸以上卡車及特種車輛除外。到2035年1月1日，100%車輛完成轉型。
選擇現有卡車限制環內的區域（舊胡志明市核心區——基本在二環路內）作為初期的低排放區。
該區域車輛密度大、排放量大，需要控制排放並推動轉型。在該區域，從2027年1月1日起，省內公交車完全轉向使用清潔能源。
對於出租車和9座以下合約車，從2028年1月1日起須達到五級排放標準，隨後於2030年實現100%出租車轉型。9座以下合約車繼續推進向電動車、綠色能源或混合動力車轉型，力爭2035年前完成。
對於10座及以上合約車、客車和卡車，按排放標準和時間段限制逐步推進，於2035年前完全轉型。
對於載貨及載客的兩輪技術車輛，建議從2028年起100%轉型。個人和組織的摩托車從2029年起逐步提高排放標準至四級以上，並於2035年完全轉型。
對於非運輸經營的小汽車，轉型路線從2028年起達到四級排放標準，2030年達到五級，並於2035年完全轉型。
在胡志明市其他區域：
從2027年1月1日起，國家機關、公立事業單位及政治社會組織的轎車和摩托車在新增或更新時須使用電力或綠色能源。到2030年，預計此類車輛完全轉型。
省內公交車須從2027年起完全轉型，而跨省公交車在2030年前轉型。
對於出租車，從2030年起必須完全轉型。9座以下合約車及10座以上合約車、客車和卡車繼續按提高排放標準的路線推進，分別於2035年和2040年完全轉型。
兩輪技術車輛預計從2030年起完全轉型，而個人和組織的摩托車將從三級提高至四級排放標準，於2040年前完成轉型。
非運輸經營的小汽車適用類似路線，於2040年完全轉型。總之，到2040年，胡志明市100%的車輛將使用電力或綠色能源。
胡志明市車輛轉型補貼標準
諮詢單位建議出臺財政扶持政策，鼓勵民眾和企業轉型。優先照顧貧困戶、近貧困戶、勞動者及需要提前轉型的區域。
全市範圍內，近貧困戶獲得摩托車轉型費用約70%的補貼，相當於每輛車1400萬越南盾。貧困戶獲得100%補貼，約每輛車2000萬越南盾。兩輪技術車輛獲得註冊費、牌照費和貸款利息補貼，約每輛車500萬越南盾。
在崑崙：
對於個人和家庭：摩托車和輕便摩托車補貼車輛價值的100%，包括註冊費、新登記證和牌照費（約每輛車2000萬越南盾）。個人和家庭的9座以下小汽車補貼車輛價值的10%（約每輛車5290萬越南盾）。
對於運輸經營企業：出租車和9座以下合約車補貼車輛價值的15%（約每輛車7935萬越南盾）。10座及以上客車和合約車補貼車輛價值的5%（約每輛車1.55億越南盾）。卡車補貼車輛價值的15%（約每輛車9727.5萬越南盾）。
在平慶、安泰東、芹蒢、盛安等鄉：
個人和家庭轉向綠色摩托車和輕便摩托車可獲得註冊費、新登記證和牌照費補貼（約每輛車177萬越南盾）。9座以下小汽車可獲得新登記證和牌照費補貼（約每輛車1400萬越南盾）。
運輸經營企業：出租車和9座以下合約車可獲得新登記證和牌照費補貼（約每輛車1400萬越南盾）。10座及以上客車和合約車可獲得新登記證和牌照費補貼（約每輛車1000萬越南盾）。
在低排放區，扶持政策集中於受車輛控制路線直接影響的個人和家庭。
普通家庭轉向綠色摩托車和輕便摩托車可獲得註冊費、新登記證和牌照費補貼（約每輛車177萬越南盾）。
個人轉向電動車或綠色能源小汽車等低排放車輛，可獲得100%的新登記證和牌照費補貼（約每輛車1400萬越南盾）；外接充電式混合動力車可獲得50%的新登記證和牌照費補貼（約每輛車700萬越南盾）。
在胡志明市其餘區域，居民獲得摩托車註冊費50%的補貼（約每輛車88.5萬越南盾），出租車、卡車、客車等運輸企業獲得100%的註冊費補貼（每輛車1000萬至1400萬越南盾）。
據胡志明市建設廳稱，彙報後，該單位將繼續彙總、審核和完善方案內容，徵求各廳局、地方、相關單位和民眾意見後，提交有權機關審議。
越南中文社
