為了讓旅途安全愉快，有些事項，尤其是那些不常跑長途的家庭駕駛員，必須牢記在心。
悲傷的旅程與快樂的旅程
幾乎每個駕駛員都有一些不願想起卻難以忘懷的辛酸事。
前西貢石油公司司機阮成東至今仍對1號國道上那輛被撞毀的7座車和6條人命的慘劇心有餘悸。他載著越僑遊客進行越南北南穿越旅行，卻因夜間打瞌睡導致方向盤失控，正面撞上對向的貨車。
而在胡志明市有30多年駕駛經驗的黎青，至今仍對在西部夏季旅行時把方向盤交給妻子一事悔恨不已。在一次經驗不足的超車中，她讓車直接撞上了前方卡車的尾部。那次三人出行，只有黎青倖存。他的妻子和孩子沒能倖免。悲傷已成過去，但提及此事，黎青仍難掩遲來的悔恨：“我妻子才拿駕照幾個月，要是那天我沒把方向盤交給她，自己小睡一會兒就好了！”但這些只是少數風險，夏季仍有很多安全快樂的旅程，只要司機經驗豐富且小心謹慎。
6月盛夏，越日職業教育中心的幹部和教師們參加了在慶和省金蘭灣為期3天的旅遊團，以增強團隊凝聚力併為隊伍補充正能量。讓大多數駕駛實踐教練感到滿意的是，在作為遊客乘坐30座大巴的3天裡，那位年長司機的隨和。他沉穩、風趣且經驗豐富，操控車輛往返安全。車上超過一半的乘客是婦女和兒童，但無人暈車嘔吐。天氣陰晴不定，許多地方車流量密集，但旅遊車在鳳凰山口上下坡或行駛在芽莊-慶和高速公路上仍平穩舒適，讓乘客安心休息。沒有人感到不安，因為在行駛過程中以及遇到突發情況停車時，都沒有看到司機急打方向或急剎車。車上的孩子們除了睡覺，就是一起玩遊戲、唱歌，媽媽們也一起唱歌，讓整個車廂充滿歡樂。“司機先生，您是怎麼做到駕駛這麼大的車往返幾百公里卻始終如此平穩的？”有人問道。司機笑著分享：“開車接送遊客參觀、度假，又不是送急診病人，不用著急。我專心平穩駕駛，確保安全，讓大家安心休息。”
在邦美蜀的李老師夫婦也剛剛駕駛一輛4座車帶著兩個孩子回富壽省中游的老家。李老師的丈夫阿勝是多年長途司機，現在是一名駕駛教練。他說：“每年都一樣，一放暑假我們就計劃帶孩子回老家。首先讓孩子們瞭解家鄉、祖父母和家族，其次讓他們認識田野、稻田、水牛……我負責準備車輛以確保安全，必須把車送到中心仔細檢查，更換機油和冷卻液。妻子則準備行李、食物，甚至備用爐灶，以防萬一遇到堵車或車輛在偏遠地區出故障。”在整個往返行程中，阿勝主要駕駛。他只把車交給妻子在路況好的路段開，並避開交通高峰期，這樣他可以放倒座椅休息恢復體力。
安全出行經驗
作為多年長途司機，現已轉為教練，阿勝最近夏季自駕帶妻兒回老家的“探險”也總結出了許多經驗教訓。阿勝分享的第一個也是極其重要的經驗是：為長途安全之旅做好車輛準備工作。除了駕駛員可以直觀檢查的項目，如輪胎磨損、電瓶弱電等，那些需要檢查緊固、調整前束以減少長途行駛時方向盤抖動的工序，則必須將車送到信譽良好的維修中心。接下來必須熟練掌握如何根據谷歌地圖和行車監控系統的指示行駛。阿勝分享：“我第一次帶學員開車去富安省，位於多樂省以東。根據谷歌地圖前往目的地很順利，但回程時我們師生在半夜愣住了，因為谷歌地圖指示上高速，而往邦美蜀的高速路段尚未貫通。我們只好掉頭，後來才知道谷歌地圖提示還要600米才能右轉。我們只開了大約300-400米就看到一個岔口並提前右轉，結果走錯上了高速。”家庭駕駛員很容易犯這種錯誤。一個小細節是新手司機常走錯路：在環島，谷歌地圖常提示走第1、2或3個出口，必須知道第1個出口是第一個、最近的右側出口，以便按指示駛入正確車道。
特別是，不熟悉路況、不常跑長途的司機應經常打開行車監控設備，以便及時收聽超速警告，避免被罰。除了遵守道路交通法，駕駛員應按規定車道行駛。只在一條車道上平穩直行，與前車保持安全距離。遇到前方障礙物或車輛突然停車時，應降檔減速，必要時完全停穩，打開危險報警燈。需要變道、轉彎或掉頭時，應降檔減速，仔細觀察確保安全後再操作。實際上，大多數道路上的車輛都遵守道路交通法，但仍需經常觀察（近看、遠看、左右看），掌控車輛周圍空間，隨時準備避讓那些強行超車、擠壓、搶道的司機。司機也要記住儘量剋制急躁、爭吵或鬥毆，萬一發生碰撞。帶妻兒長途返鄉的司機也應留意途經地的熱線電話、救援電話或當地警方電話，以便必要時尋求幫助。
要讓夏季旅行安全愉快並不難，只需記住原則：精心準備車輛，小心駕駛。因為車後是家人的生命，車前是別人的生命。
謹慎交車給他人駕駛
根據多年經驗豐富的司機建議，家庭駕駛員通常很少跑長途，因此需要注意身體健康。即使是去旅遊，開車前一晚也不應狂歡飲酒，以保持良好健康和清醒頭腦駕駛。長途駕駛、長時間握方向盤容易犯困，司機必須記住的原則是：不能困了還硬開，因為極其危險。這是許多慘烈事故的原因。特別是，在把方向盤交給其他人（如妻子、孩子、朋友）讓自己休息時，要仔細權衡。剛學會開車或不熟悉高速、山路的人可能會發生不安全的情況。
越南中文社
