胡志明市人民委員會在緊急公函中向建設部提出上述建議，要求審查和完善投資擴建各條高速公路分期規模的建議，其中包括三環線。
據胡志明市人民委員會稱，三環線規劃全長約92公里，完整規模為8車道高速公路，設計時速100公里/小時。
第一階段，該線路由多個獨立項目組成，但僅有邊瀝-隆城高速公路長約38.5公里的路段按完整4車道高速公路標準投資，預計2026年完工。
1A子項目長約8.75公里，由美順項目管理委員會作為投資方，自2025年起以平原三級公路標準通車，4車道。該路段正在調整投資方向，以升級為4車道高速公路，設計時速100公里/小時。
根據第57/2022/QH15號決議實施的項目，長約76.34公里，按分期高速公路規模投資，設4車道，路基寬19.75米，設計時速80公里/小時，緊急停車帶不連續。
而新萬-平準路段長約15.3公里（屬於美福-新萬路），按城市道路標準通車，6車道，時速80公里/小時，交叉口多，車流量大，經常擁堵。
據胡志明市人民委員會稱，目前全線三環線的投資規模不統一，部分路段尚未完全滿足國家高速公路技術規範。
胡志明市人民委員會表示，2022年國會通過的關於三環線項目預可行性研究報告顯示，預計到2040年，該線路日交通量約為51,775至74,376標準車（PCU），相當於4-6車道高速公路的通行需求。
第一階段投資規模基本滿足初期運營期的運輸需求。
然而，隨著經濟增長、城市化和胡志明市行政區劃的擴大，運輸需求將比2022年三環線項目預可行性研究時的預測增長更快。
因此，運營頭幾年該線路的實際交通流量可能比最初預測增長更快。
迄今為止，三環線的大部分路段已按完整8車道規模完成徵地拆遷。如果在2026-2030年期間立即擴建線路，將可限制徵地拆遷成本的增加。
通過分析相關因素，胡志明市人民委員會認為，按照規劃以8車道高速公路規模完整投資三環線，並設有連續緊急停車帶，是必要的，以便主動滿足2030年後的發展需求。
胡志明市人民委員會建議建設部彙總並報告總理，批准研究完整投資胡志明市三環線全線的方向，全長約91.64公里，升級為8車道高速公路，設計時速100公里/小時，路基寬74.5米，並設有連續緊急停車帶。實施時間為2026-2030年。
對於線路兩側的平行道路系統，按2-3車道城市道路規模，設計時速60公里/小時，各地方將根據實際需求研究投資。
關於投資形式，胡志明市人民委員會建議研究多種投資方式，包括：公共投資、公私合作（PPP）或其他適當形式，以擴建三環線。
項目初步總投資約67.8萬億越盾。其中，胡志明市段約60萬億越盾；西寧省段約2萬億越盾；同奈省段約4萬億越盾；1A子項目段約1.8萬億越盾。
如果採用公共投資，中央和地方政府將共同參與，各承擔國有資本部分的50%。如果按PPP模式實施，除投資方資金外，國有資本部分也由中央和地方政府平分。
同時，胡志明市建議建設部向總理報告，授權胡志明市人民委員會作為項目研究牽頭機構，並安排中央政府預算支持國有資本參與項目部分的50%。
越南中文社
