胡志明市人民委员会在紧急公函中向建设部提出上述建议，要求审查和完善投资扩建各条高速公路分期规模的建议，其中包括三环线。
据胡志明市人民委员会称，三环线规划全长约92公里，完整规模为8车道高速公路，设计时速100公里/小时。
第一阶段，该线路由多个独立项目组成，但仅有边沥-隆城高速公路长约38.5公里的路段按完整4车道高速公路标准投资，预计2026年完工。
1A子项目长约8.75公里，由美顺项目管理委员会作为投资方，自2025年起以平原三级公路标准通车，4车道。该路段正在调整投资方向，以升级为4车道高速公路，设计时速100公里/小时。
根据第57/2022/QH15号决议实施的项目，长约76.34公里，按分期高速公路规模投资，设4车道，路基宽19.75米，设计时速80公里/小时，紧急停车带不连续。
而新万-平准路段长约15.3公里（属于美福-新万路），按城市道路标准通车，6车道，时速80公里/小时，交叉口多，车流量大，经常拥堵。
据胡志明市人民委员会称，目前全线三环线的投资规模不统一，部分路段尚未完全满足国家高速公路技术规范。
胡志明市人民委员会表示，2022年国会通过的关于三环线项目预可行性研究报告显示，预计到2040年，该线路日交通量约为51,775至74,376标准车（PCU），相当于4-6车道高速公路的通行需求。
第一阶段投资规模基本满足初期运营期的运输需求。
然而，随着经济增长、城市化和胡志明市行政区划的扩大，运输需求将比2022年三环线项目预可行性研究时的预测增长更快。
因此，运营头几年该线路的实际交通流量可能比最初预测增长更快。
迄今为止，三环线的大部分路段已按完整8车道规模完成征地拆迁。如果在2026-2030年期间立即扩建线路，将可限制征地拆迁成本的增加。
通过分析相关因素，胡志明市人民委员会认为，按照规划以8车道高速公路规模完整投资三环线，并设有连续紧急停车带，是必要的，以便主动满足2030年后的发展需求。
胡志明市人民委员会建议建设部汇总并报告总理，批准研究完整投资胡志明市三环线全线的方向，全长约91.64公里，升级为8车道高速公路，设计时速100公里/小时，路基宽74.5米，并设有连续紧急停车带。实施时间为2026-2030年。
对于线路两侧的平行道路系统，按2-3车道城市道路规模，设计时速60公里/小时，各地方将根据实际需求研究投资。
关于投资形式，胡志明市人民委员会建议研究多种投资方式，包括：公共投资、公私合作（PPP）或其他适当形式，以扩建三环线。
项目初步总投资约67.8万亿越盾。其中，胡志明市段约60万亿越盾；西宁省段约2万亿越盾；同奈省段约4万亿越盾；1A子项目段约1.8万亿越盾。
如果采用公共投资，中央和地方政府将共同参与，各承担国有资本部分的50%。如果按PPP模式实施，除投资方资金外，国有资本部分也由中央和地方政府平分。
同时，胡志明市建议建设部向总理报告，授权胡志明市人民委员会作为项目研究牵头机构，并安排中央政府预算支持国有资本参与项目部分的50%。
（编译：Eric；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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