根據越南摩托車製造商協會7月10日發佈的最新銷售數據，其五家成員——本田、雅馬哈、比亞喬、三陽和鈴木——在第二季度的國內總銷量達到638,431輛，同比增長4.4%。
這些數據表明，儘管越南加強了旨在減少交通排放和鼓勵主要城市清潔出行的政策，傳統摩托車的需求仍然強勁。
行業分析師將銷量增長部分歸因於第三季度前的季節性購買、消費者信心改善以及持續的促銷活動，包括製造商提供的價格優惠和低息融資計劃。
供應也保持強勁。根據財政部國家統計局的數據，6月份國內摩托車生產保持了強勁勢頭，使得2026年上半年行業總產量接近210萬輛，為製造商提供了充足的庫存和廣泛的產品種類。
越南摩托車製造商協會指出，其報告的銷售數據僅涵蓋成員公司的國內交付量，不包括產量和出口。然而，這些數據表明，儘管電動摩托車的競爭日益激烈，消費者需求仍比先前預期的更為強勁。
最新表現突顯了越南向清潔出行轉型的漸進性。雖然電動摩托車品牌通過推出新車型和投資充電基礎設施不斷擴大市場存在，但內燃機摩托車在銷量上仍佔主導地位。
行業觀察人士表示，購買決策仍受到 affordability、便利性以及覆蓋全國的加油站、維修店和零部件供應商網絡的持續影響。這些優勢對於郊區和農村地區的消費者尤為重要，因為那裡的公共充電基礎設施仍在發展中。
與此同時，老牌製造商正在加速其電動化戰略，而非僅僅依賴傳統車型。
本田越南已在其國內產品組合中增加了電動車型，如ICON e:、CUV e:和UC3城市踏板車，同時保留了最暢銷的Vision、Lead和SH車型。雅馬哈越南繼續推廣其NEO’S電動踏板車，作為其更廣泛電動化戰略的一部分。
電動車型被納入製造商官方產品組合表明，越南電動兩輪車市場的競爭正進入新階段，老牌製造商正利用其廣泛的經銷商網絡、財務資源和品牌知名度與專用電動車輛生產商競爭。
製造商還正在將其傳統摩托車產品組向更高價值細分市場重新定位。
本田擴大了其高端摩托車系列，推出了CB1000 Hornet、NX500和XL750 Transalp等車型，瞄準追求休閒和生活方式產品的消費者。雅馬哈也通過YZF-R9、MT-09、PG-1和LEXi 155等車型加強了其高端產品。
比亞喬繼續通過其Vespa系列專注於高端踏板車細分市場，而三陽通過擴展產品線加強了在50cc類別中的存在感，針對學生和首次購車者。
更廣泛的多元化戰略使製造商能夠在日益成熟的市場中鼓勵換購需求，同時保持盈利能力。
展望未來，隨著製造商繼續平衡在電動出行領域的投資與維持傳統車型銷售的努力，2026年下半年越南摩托車市場的競爭預計將加劇。
儘管汽油動力摩托車仍主導市場，但日益嚴格的排放法規和不斷擴大的電動化政策預計將在未來幾年加速行業轉型。對於老牌製造商而言，來自傳統摩托車的收入可能仍是研發、產品開發和逐步擴展電動出行業務的重要資金來源。
越南中文社
