7月10日，越南機場總公司（ACV）——這家越南國有控股企業運營著全國22個機場，包括該國最大的國際門戶——向隆城國際機場運營籌備指導委員會提交報告，設定目標：隆城國際機場一期工程將於12月1日起投入商業運營。
“為確保項目按期實現這一里程碑，我們已指示項目管理委員會與承包商緊密合作，加快完成建築工程、設施及設備安裝——所有工作最遲於9月完成。”ACV代理首席執行官阮德雄表示。
隨著隆城國際機場一期工程邁向商業運營，ACV同步實施基礎設施工程、運營試運行計劃及勞動力籌備，均符合國際標準。
根據規劃，一號跑道連同滑行道系統和機坪已於2025年底基本完工，滿足E類及F類寬體客機的運行要求。
二號跑道計劃於9月30日前完工並完全接入空側系統。
與此同時，設計年吞吐量2500萬人次的航站樓將於11月完工並進行試運行。
同期，年處理能力55萬噸的一號貨運站，以及機場內部道路網、T1和T2連接道路、停車設施、技術基礎設施和航空燃油供應系統，均將於10月30日前同步完工。
在基礎設施完工的同時，ACV正與國際化諮詢公司IAC合作，按照國際慣例實施運營準備與機場移交（ORAT）計劃。
迄今，該公司已制定11項核心運營流程和55個運營試運行場景，以全面驗證組織模式、運營程序、基礎設施、設備及人力資源的準備工作，確保機場順利投入運營。
根據計劃，ORAT項目分三個階段實施。9月，將對空側區域及航站樓西翼進行運營試運行。
10月，進行涉及飛機及已竣工設施的集成試運行；11月，將在整個隆城國際機場開展全面運營試運行，為正式商業運營做準備。
關於人員配備，ACV表示已從旗下網絡內的I類機場調配經驗豐富的人員，同時提前進行新員工的招聘和培訓。
所有員工在參與隆城國際機場運營管理之前，將持有充分認證並滿足所有專業資格標準。
據ACV領導層表示，交通連通性是隆城國際機場成功商業運營的先決條件，也是確保乘客便利出行的關鍵。
因此，直接連接機場與高速公路網絡的T1和T2道路預計將同步完工並滿足運營要求。
然而，外部交通走廊仍面臨巨大壓力，胡志明市–隆城–油椰高速公路及51號國道已超負荷運行。
因此，ACV認為，完成邊和–頭頓高速公路全線，並將胡志明市–隆城高速公路從八車道擴建至十車道，是特別緊迫的需求，以減少從胡志明市中心到機場的通行時間（目前約需1.5小時）。
此外，包括濱瀝–隆城高速公路、胡志明市三環路、省道25B及省道25C在內的戰略性交通項目，也需在隆城國際機場2026年底商業運營前完工通車，以確保無縫、安全的連接。
對於鐵路交通，ACV提議加快投資守添–隆城輕軌線及南北高速鐵路，使其直接連接航站樓，以增強機場的長期可達性。
除完善基礎設施外，ACV還提出一系列支持機制，旨在降低機場運營初期航空公司的風險。
例如，ACV正在制定“隆城啟航”激勵計劃，預計將於2026-2027年期間實施。
根據該提議，在隆城機場運營的航空公司可享受航空服務費20%至50%的折扣，從而鼓勵承運商從新山一國際機場轉場至新機場。
越南中文社
