從參良到西北都市區的兩段地鐵被提議以BT形式投資，旨在完善胡志明市的戰略徑向鐵路軸線。
7月28日，胡志明市人民委員會委託希林-越天河-越南鐵路工程總公司聯合體進行研究並編制項目文件，此前初步方案已由市財政局審議並提供諮詢。
研究範圍包括地鐵2號線的參良-安夏段和2S支線的安夏-西北都市區段。投資方提議按建設-移交（BT）合同實施，以土地支付，並結合沿線的TOD模式發展都市。
長度、總投資額和實施方案將在編制可行性研究報告中確定。聯合體預計在完成文件和手續後於2027年第一季度開工。
胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR）評估認為，將地鐵從參良延伸至西北都市區符合城市軌道網和城市空間發展導向。地鐵2號線的檳城-參良段和檳城-守添段已開工，總長超過17公里。
當繼續向西北延伸時，該線將形成東南-西北方向的徑向城市軌道軸線，增強中心區域與衛星城市的連接。
據規劃與建築局稱，胡志明市至2040年、遠景2060年的總體規劃確定地鐵2號線連接原守德市區域與平美、原古芝縣。2S線連接守添與西北都市區，全長近48公里，其中超過28公里與地鐵2號線共軌，約17公里獨立。該局建議研究方案須確保符合規劃。
胡志明市人民委員會要求聯合體在6個月內完成文件。若超期，項目未獲有權機關批准或城市選擇其他資金來源、投資形式，聯合體須自行承擔全部研究費用。
在擴大行政邊界後，胡志明市城市軌道網規劃長度超過1000公里。目前該市僅運營近20公里地鐵1號線檳城-仙泉段。
到2030年，胡志明市目標再完成7條線路，使網絡總長度增至約200公里。已開工的三個項目包括檳城-芹椰、檳城-參良和檳城-守添。
正在籌備投資的項目包括守添-隆城、平陽新城-仙泉、地鐵6號線一期新山一-富友以及土龍木-騷壇。
江英
越南中文社