約116公里5號環路經過寧平、興安、海防和北寧段，優先投資至2030年，2031年投入運營。
8月6日上午，建設部部長陳鴻明受總理委託，向國會提交河內首都區5號環路項目投資主張。該公路全長約349公里，途經河內、寧平、興安、海防、北寧、太原和富壽，分為22個子項目。
根據政府提交的方案，項目從2026年開始準備，一年後開工。2026-2030年階段，優先投資經過寧平、興安、海防和北寧的約116公里路段。資金到位路段預計2030年基本完成，2031年投入運營。全線目標在2035年前完成。
項目初步總投資超過288.2萬億越盾，來自國家預算中的中期公共投資計劃和其他合法資金。僅在2026-2030年階段，中央預算預計安排約59.7萬億越盾用於建設主幹高速公路。
目前，項目確定為國有資金投資。在編制可行性研究報告時，職能部門將繼續考慮採用公私合作（PPP）模式；如不可行，則保持公共投資形式。
項目需要約4011公頃土地，其中稻田1776公頃、住宅用地465公頃、林地210公頃和其他土地1560公頃。
政府申請適用10組特殊機制和政策，涉及調整投資主張、平衡資金、徵地拆遷、安置、轉換林地用途、指定標、處理建築垃圾和調整規劃。其餘機制旨在開發沿線區域的增值價值；支持被收回生產用地的企業，並允許在必要時轉換投資形式。
5號環路將連接河內與區域內各地方，拓展經濟發展空間，完善首都周邊交通系統。該路線也有望減少擁堵和汙染，增強經濟中心之間的聯通性。
項目審查機構代表、經濟財政委員會主任範文邁表示，該機構同意投資主張，但要求明確5號環路與其他重點交通工程的關係以及路網整體效益。
資金來源、結構和資金安排進度也需要具體計算，特別是河內、海防以及必須貢獻大量資源的地方的預算平衡能力。政府還需評估項目對中期公共投資計劃及同期實施的國家重點工程的影響。
委員會建議所有7個沿線地方在國會通過投資主張前，就並行道路的資金能力、安排進度、徵地拆遷和安置作出書面承諾。
審查機構還要求核查土地數據、受影響人口數量，準備安置基金和幫助居民轉業、穩定生計的方案。
開發沿線土地增值的機制必須明確收入來源的確定方法、中央與地方預算的分配原則，並附防止土地投機的措施。
關於特殊政策，委員會認為只應適用確實必要、有充分法律和實踐依據的內容；確保公開透明，防止腐敗、流失和浪費。
5號環路是首都環線系統中最外圈。據河內建設廳消息，1號環路和大部分2.5號環路預計2026年完成；3號、3.5號和4號環路目標在2027年閉合。其中，4號環路全長113公里，經過河內、興安和北寧。三地已完成徵地拆遷，正在遷移技術設施和處理障礙點，預計2026年8月完成。
山河
越南中文社
