越南富國島國際機場擴建項目於2025年9月15日啟動，由太陽集團投資，總投資約220000億越南盾。該項目被視為籌備2027年APEC會議的重點工程，是一項特殊對外政治任務，將為富國島創造長期發展動力。目前，富國島國際機場正以越南航空史上罕見的速度加緊施工。
2.5萬噸鋼材築就“火鳳凰”之翼
截至今年8月初，作為整個擴建項目核心的T2航站樓，鋼筋混凝土結構已完成約95%，鋼結構完成70%，砌築和抹灰工程完成80%。施工現場正逐步轉入建築裝飾、技術基礎設施安裝及運營設備調試階段。
航站樓設計形象為展翅飛翔的“火鳳凰”，象徵越南民族的重生、堅韌生命力和奮發向上的渴望。今年3月初，工地才開始吊裝首批屋面鋼結構構件，而僅約5個月後，“鳳凰左翼”的承重框架已基本成型。
這是擴建項目第一階段的航站樓部分，投資規模為每年2400萬人次旅客吞吐量，以趕在2027年APEC會議前投入運營。根據長期規劃，當後續階段完工後，整個航站樓將構成完整的鳳凰造型，年旅客吞吐量達5000萬人次。
項目管理委員會代表表示，屋面系統是項目最難的部分之一，因為設計造型複雜，多層“羽毛”凹凸交替。屋面結構總用鋼量近2.5萬噸，最大跨度72米。如此龐大的體量需要組合成既滿足工程技術要求、又能精確實現鳳凰層疊翅膀幾何造型的承重系統。
實際施工更為嚴苛，因為這一部分受富國島雨季影響最直接。構件吊裝和高空作業很大程度上取決於降雨、風力及安全條件。
大型吊頂系統也進入新階段。目前正在製作樣板，以檢驗方案，之後將大規模施工。按計劃，從8月15日起，該部分將全面展開。承包商已備好人力物力，以確保進度。
航站樓內部，現代5層行李處理系統已完成約50%的施工量。按計劃，最後的準備工作正在進行中，預計8月20日將進行系統試運行測試。
“總攻”衝刺，確保項目如期完工
就在幾個月前，工地還在集中處理軟弱地基和澆築首批混凝土，而如今，長3.3公里的第二條跑道已於7月27日完工並完成校飛。這是項目中最早完工的部分，預計9月3日投用。
不遠處，VVIP航站樓及其他附屬工程已完成約85%的主體結構。“海鷹之翼”的形象已逐漸顯現。建成後，該設施可接待300人規模的專機航班。
主體結構完工後，各施工隊同時推進吊頂、隔牆、地板、機電系統及室內裝修，為安裝專用設備做準備。航空配餐工廠也達到類似進度，逐步形成服務旅客、貴賓及機場運營的完整服務鏈。
整個項目調動了超過6000名工程師和工人，三班四倒連續作業。然而，大量人員也意味著要解決食宿和生活問題。太陽集團主動建設了可容納2000人的工人住宿區，以滿足工地現場住宿需求。在項目現場設立住宿區不僅解決了島上大量勞動力後勤保障問題，也有助於維持各施工點的人員穩定。
未來幾個月，這個超級工地的壓力預計會更大，因為多條關鍵線路必須同時會合。尤其是預計今年年底的技術驗證飛行，將成為這場持續一年多富國島機場工地衝刺戰的首次重要檢驗。
越南中文社
