富美橋上60釐米厚、分隔汽車與摩托車車道的混凝土隔離帶被更換為塑料交通標樁，以增加行車道面積，但許多人擔心安全。
目前該措施已在富美橋上實施，方向為從舊守德市的吉萊坊到舊第七郡的富順坊。總長超過2公里的混凝土隔離帶被拆除，換成塑料交通標樁，使摩托車道拓寬約半米。
據胡志明市建設廳稱，更換交通標樁的工作由該項目投資方富美橋投資股份公司臨時實施，以配合橋梁伸縮縫的維修。完成後，隔離帶將被重新安裝，但預計不再使用原有厚混凝土，而會選擇更薄、更緊湊的型號，以增加行車道面積。
此前，富美橋分隔汽車與摩托車車道的隔離帶採用混凝土設計，厚60釐米、高約80釐米，固定在雙向車道上。投資方表示，按照管理部門的意見，他們計劃在伸縮縫維修完成後改用鋼製隔離帶。這種設計比以前的混凝土隔離帶佔用更少的橋面面積。
這一調整被評價為能為富美橋車輛騰出更多空間，有助於緩解該路段常有大車流時的擁堵。然而，上述方案也讓許多人擔心安全，因為橋上卡車和集裝箱車密度高，且曾發生多起事故，尤其是在下坡路段。
32歲的芳英女士說：“如果發生碰撞，在沒有足夠堅固的硬隔離帶攔阻時，汽車很容易衝進摩托車道。”
除了調整隔離帶外，胡志明市建設廳已要求該市交通工程建設投資項目管理委員會加快施工從武志功路拐入銅文貢路的右轉車道（該路口靠近富美橋）。橋周圍多個位置也被要求進行改造並增設照明，以提高可見度並確保安全。
富美橋橫跨西貢河，位於胡志明市二環路，2005年以BOT形式動工，總投資約2.077萬億越南盾，2009年投入使用。
這是胡志明市第一座斜拉橋，全長超過2公里，6車道，通航淨空45米。經過15年多的運營，由於位於吉萊港、富有港的門戶，重型車輛密集，這座橋經常承受巨大的交通壓力。
為緩解擁堵並完善區域基礎設施，胡志明市交通部門正在研究將富美橋拓寬至至少8車道的方案，優先於2030年前實施。
越南中文社
