主泵站尚未完工，臨時泵在年初最大降雨中過載，導致安富隧道積水0.8-1米，被迫關閉近一天。
經過近一天的積水處理，安富立交項目的HC1-02隧道於9月11日下午重新開放，允許汽車從梅志壽大道駛上胡志明市-隆城-油椰高速公路，反之亦然。
隧道自9月10日晚因大雨關閉，部分位置積水深達0.8-1米。各單位連夜抽水，但到次日早上水仍未完全退去。汽車不得不改行地面道路，導致胡志明市東部門戶交通擁堵數小時。
這是HC1-02隧道通車約8個月後第二次被淹。該工程屬於第六號建設安裝標段，價值3420億越南盾，是安富立交項目的主要項目之一。
隧道全長超過480米，包括約140米封閉段和340米敞開段，設有4條汽車道，每個方向兩條。該工程將胡志明市-隆城-油椰高速公路與梅志壽大道直接連接，通往西貢河隧道方向。
據胡志明市交通工程建設投資項目管委會（TCIP）稱，安富立交項目仍在施工中，隧道主泵站尚未完工，因此過去一段時間僅使用兩臺臨時泵。
安富立交區域的地形同時低於周邊一些區域。當大雨時，來自各處的地表水傾向於彙集於此，增加了排水系統的壓力。
9月10日傍晚，持續數小時的降雨導致路面水量迅速增加，湧入隧道及水泵放置區域。兩臺臨時泵排水能力不足，導致水位上升且退水緩慢。
據胡志明市建設廳交通管理與技術基礎設施中心稱，9月10日的降雨在17時至20時強度最大，隨後逐漸減弱。草田站測得降雨量超過153毫米，為年初以來最高。安富隧道因主泵站尚未完工且臨時泵系統能力不足，積水滯留數小時。
按照設計，隧道的排水系統包括橫向截水溝和縱向集水槽，將水引至集水井。從此處，水沿D800管道流向位於阮氏定路和高速公路附近地塊的泵站。
泵站施工深度約16.5米，長16米，寬13米，佈置三臺機器。當水位達到設定高程時，系統將自動將水抽排至外部排水管網。
事故發生後，城市排水公司的兩輛吸水車被調來支援處理。隧道於9月11日下午恢復通車。
交通管理與技術基礎設施中心建議投資方加快進度，儘早完善泵站。在等待工程完工期間，需佈置足夠功率的移動泵、值班力量及遠程預警系統，以便在大雨時處理。
在立交附近的安富都市區，建設廳的專業機構也建議各單位檢查、疏浚和修復排水系統中仍有缺陷的項目，提高整個區域的排水能力。
據TCIP稱，隧道重新運行後，單位又佈置了三臺泵，總功率為每小時830立方米，以增強大雨時的應對能力。主泵站預計在約10天內完工。
從長遠來看，安富立交的路面高程將按設計抬高，以形成合適的排水方向，限制周邊區域的地表水匯入隧道。
抬高高程的項目屬於一個單獨標段，預計從10月開始實施，同時進行周邊排水工程。
據胡志明市建設廳領導稱，安富隧道多次被淹對區域交通影響很大。9月10日事故後，該廳要求投資方查明原因，評估排水能力和設備狀況，同時檢查工程質量以避免再次發生。
安富立交項目於2022年底開工，總投資超過3.4萬億越南盾。工程規模為三層，包括隧道、高架橋和中央環島。
項目原預計2025年底完工，但進度滯後。胡志明市人民委員會已同意將完工期限推遲至2027年第三季度。
江英
越南中文社
