10月1日0時，邊瀝—隆城高速公路將正式通車，全線投入運營。這是南部數百萬民眾期待的事件，就在今天，司機和網民也紛紛分享稱將很快體驗這條全長近58公里的道路。
按照路線，從美安立交出發，西部各省車輛可沿胡志明市—中良高速公路行駛，然後轉入邊瀝—隆城高速公路，穿過胡志明市南部，經過紅樹林溼地，跨越帥瀝河、龍槽河，經過同奈市，然後連接51號國道。
這是近58公里全程首次連成一線，形成連接西南部和東南部的新交通軸線。這條高速公路將比舊路線縮短1個多小時，因為不再需要繞行胡志明市的阮文靈大道、1號國道、武文傑大道、梅志壽大道、富美橋或武志公大道等路線……
有了這條路線，西部數百萬民眾前往東部、抵達隆城機場，或前往頭頓地區海灘游泳，都將有新方向，且更快、更省時。西部貨物和農產品也能更快到達港口系統，其中包括蓋梅—市威港群。
根據交通組織方案，主線大部分路段最高時速為90公里/小時，最低時速為60公里/小時；個別路段、橋梁和立交區域有更低限速規定的，則按照標誌系統執行……
全線通車為這個曾停滯多年的國家重點基礎設施項目的漫長曆程畫上句號。
近58公里高速公路連通的時刻背後，是解決機制、投資程序和資金等方面障礙，以及讓工地恢復施工的努力過程。
邊瀝—隆城高速公路於2014年開工，原期望施工約5年後完工。
然而，到2019年，當施工量達到約80%時，項目因機制、政策、投資程序和資金等方面的障礙而被迫停滯。
這一時期部分標段也終止合同，承包商撤出工地，許多未完成工程雜亂擱置，持續多年。
在解決障礙後，項目自2023年重新啟動。當時，越南高速公路投資發展總公司（投資方）組織選擇承包商，繼續實施剩餘工程量，集中資源完成未完成項目。
從2025年1月起，VEC陸續將具備條件的路段投入運營，包括從美安立交到阮文造立交的路段，以及從福安立交到51號國道立交的路段，總長度近30公里。
分段運營使道路初步發揮效益，而中間路段仍需完成重要項目才能實現全線貫通。
過去幾天，福慶橋及項目剩餘項目已經完成，使高速公路連成一線，標誌著經過12年施工後整個項目竣工。
越南中文社
