10月2日，胡志明市人民委員會副主席黃元營與各廳局領導以及胡志明市交通工程投資建設管理委員會一同實地考察了胡志明市環城三號公路經過市區的施工現場。
市領導的這次考察，正值該項目進入衝刺階段，準備將部分基本完成的路段投入運營。
胡志明市環城三號高架路段即將通車
胡志明市環城三號項目全長超過76公里，總投資超過75,300億越盾，途經胡志明市、同奈省和西寧省。除徵地部分外，項目共有4個建設子項目。其中由胡志明市主管的子項目包括長約47.1公里的子項目1和長約11.4公里的子項目5。
考察期間，胡志明市人民委員會副主席黃元營沿全長58公里的環城三號線路，先後考察了11個位置，從舊守德經舊平陽到古芝、霍門、舊平新一帶。
在每個位置，市領導都要求各單位清楚彙報已完成的工作、剩餘的項目、可能影響進度的風險點以及可以投入運營的時間。
承包商正在繼續施工，完善連接環城三號與新仁澤橋、胡志明市—隆城高速公路的道路——圖：順文
胡志明市交通工程投資建設管理委員會（交通管委會）代表表示，從HLD立交與胡志明市—隆城—油椰高速公路交匯處至新萬段的高架路段已基本完成。目前該路段正在安裝照明和交通安全系統。
為了能將全長17公里的高架路段整體投入運營，目前最重要的兩個位置是連接新仁澤橋和胡志明市—隆城高速公路的HLD立交，以及新萬立交。
在HLD立交，各單位正集中完善剩餘項目，力爭在2026年11月內完成。而新萬立交是全項目最複雜的立交，比其他標段晚開工5至6個月。
至今，新萬立交也已基本完成，承包商正在完成剩餘項目，準備在2026年11月與東側17公里路段相接。
對於經過舊平陽地區和胡志明市西部的路段，交通管委會表示，大部分位置已完成加載作業，橋梁基本完成；部分進度較快的路段正在鋪石和鋪設瀝青混凝土。
關於困難，交通管委會領導表示，過去一段時間項目受到燃料、建築材料價格波動以及部分進口材料（其中包括瀝青）短缺的影響。
受中東地區局勢影響，進口瀝青供應短缺的狀況預計還可能持續。為不影響衝刺階段的進度，業主正與承包商配合梳理，主動保障供應並按各標段進行調配。
胡志明市人民委員會副主席黃元營強調，胡志明市環城三號在連接東南部地區及周邊地區方面具有戰略作用。過去一段時間，胡志明市領導高度關注，並多次作出指示，要求加快進度，儘早投入運營以服務民眾。
據黃元營表示，路段越早投入運營，就越能增加連接能力，幫助民眾和企業有更多出行路線選擇，並連接新的發展空間。
黃元營要求業主和各承包商集中加快進度，確保實現2026年11月將東側從HLD立交到新萬的高架路段投入運營的目標。
東側路段意義十分重要，有助於緩解城市門戶的擁堵，連接舊平陽地區和通往各港口的交通系統。這也是連接隆城機場的重要走廊，該機場預計於2026年底投入運營。
“對於經過平陽的路段以及城市西側路段，目前基本已完成加載，部分路段正在施工填石、鋪設瀝青混凝土……各承包商必須果斷，集中調動人力、設備、物資以加快進度。
業主與承包商需要制定詳細的進度表以便跟蹤、督促，同時及時向胡志明市領導報告困難和障礙，以便指導和處理”，胡志明市人民委員會副主席指示道。
越南中文社
