該市將實施一系列重點項目，其中多項工程優先處理，以在未來5年內徹底解決轄區內的28個交通擁堵點。
在10月11日的‘民問-政府答’節目上，胡志明市建設廳廳長陳光林表示，解決這些堵點是從現在到2030年的重點目標之一。許多已經和正在實施的大型工程將集中在這一階段完成，有助於減少美水、安富交叉口、13號國道、阮快橋-路、平仙等區域的擁堵。
據陳光林稱，處理28個擁堵點只是該市交通基礎設施發展計劃的一部分。這些工程不僅解決各個位置的擁堵，還有助於完善交通網絡，加強區域間的連接，併為形成新的經濟和城市發展走廊創造條件。
此前，在舊胡志明市區域的統計中，安富、美水、綠行交叉口、阮必成路等擁堵點已存在多年。在舊平陽和巴地-頭頓，一些交叉口和大型工業園區周邊也出現了類似情況。除了正在實施的項目外，胡志明市還在研究在一些位置建設鋼製立交橋，以緩解擁堵。
據建設廳領導稱，胡志明市是區域和全國的大型交通樞紐，彙集了航空、海運、內河航運、國家鐵路和城市鐵路等多種運輸方式。該市目前約佔全國航空客運市場份額的37%和集裝箱吞吐量的65%。然而，基礎設施仍存在許多瓶頸，連接網絡尚未同步。一些區域的擁堵狀況對民眾生活、經濟發展和投資環境造成很大影響。
合併後，胡志明市確定了三個交通發展優先組。首先是處理現有堵點，同時完善框架基礎設施和區域連接系統，包括環線、高速公路、放射狀國道。剩餘一組是加快投資，擴大地鐵網絡，並與TOD模式的城市發展相結合。
根據計劃，框架交通基礎設施系統將在2030年基本完成。然而，建設廳領導認為，對於擁有超過1400萬人口的超級都市規模，預計未來將增至2500萬人，上述基礎設施組還不夠。該市確定的根本解決方案是擴大城市鐵路網絡。
其中，到2030年，該市的地鐵網絡將增至255公里，並在接下來的10年內達到約500公里。在總體規劃中，該系統還預計將發展到總長1500公里，而不是現有規劃中的僅1000多公里。
“這不僅是設定的目標，而且該市已做好準備，以確保實施時的可行性”，陳光林說。據他稱，目前地鐵項目採用特殊機制，有助於縮短手續並增強城市的主動性。與此同時，關於城市發展的新政策為調動資源、多樣化投資形式和加快實施進度創造了條件。
財政廳副廳長張晉武表示，交通基礎設施是該市優先投資的領域。各項目被分組並確定實施順序，以有效利用資源，集中於解決擁堵、內澇、增強區域連接以及對經濟發展有重大影響的工程。
在2026-2030年階段，該市已安排約500萬億越南盾用於投資任務。其中，約200萬億越南盾用於98個交通項目，包括28個處理擁堵點的項目；120萬億越南盾投資37個區域連接交通項目，50萬億越南盾用於59個解決嚴重內澇的工程。此外，該市繼續實施沿河涌房屋搬遷項目，結合城市整治，改善交通基礎設施和生活環境。
江英
越南中文社
