會議於10月13日在河內舉行，此前一個月，越共中央總書記、國家主席蘇林與法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍在巴黎舉行了高層會晤。
受越南財政部長吳文俊授權，越南外國投資局局長杜文蘇與財政部相關司局負責人共同主持了會議。法國駐越南大使館經濟參贊讓-亞歷山大·埃熱亞也出席了會議。
伯努瓦·克洛謝雷在會上發言時強調，財政部在構建越南公共投資與外國投資、發展融資以及公私合作（PPP）框架方面發揮著關鍵作用。
越南將年度國內生產總值增長目標定為10%以上，法國企業希望更深入瞭解資金動員機制以及規範大型基礎設施項目的法律框架，包括高鐵、地鐵系統及新能源項目。
代表團與財政部的討論集中在三個關鍵領域：
資金動員與金融工具：雙方探討了如何有效結合雙邊資金、出口信貸和多邊融資，用於重大基礎設施項目。
承包商選擇標準：代表團建議更加重視質量、安全、可持續性和全生命週期維護成本，而非僅關注初始投資成本。代表團還強調，有必要從項目準備階段起就為獨立監理撥付資金。
長期投資法律框架：代表團強調，必須確保跨越數十年的項目擁有穩定且可預期的法規，同時有效落實依據第68/NQ-TW號決議支持私營部門發展的政策。
會上，經濟參贊讓-亞歷山大·埃熱亞高度評價了總書記、國家主席蘇林近期對法國的正式訪問。雙邊金融與經濟合作取得了多項顯著成果。越南與法國稅務部門已簽署稅務合作協定。
歐盟理事會經濟和金融事務配置已將越南從其稅收不合作司法管轄區名單中移除，將越南從“黑名單”轉為“灰名單”。這體現了兩方的努力與積極協調。
越南財政部與法國開發署（AFD）繼續簽署融資協議，涵蓋能源基礎設施、電力領域，以及合作開發新一代地球觀測衛星。
與此同時，《歐盟-越南投資保護協定》的批准程序正在法國國民議會積極推進，預計將於2026年底完成。
目前約有250家法國企業在越南成功運營，預計未來幾年其數量將大幅增加。
杜文蘇代表財政部領導層，對法國政府和企業界所提供的支持表示認可與感謝。針對代表團的關切，他介紹了越南的發展需求和體制改革優先事項。
越南南北高鐵約需670億美元，河內和胡志明市的地鐵系統約需630億至650億美元。鐵路基礎設施總投資需求估計為2000億美元，公路基礎設施約需4000億美元。為維持10%以上的年度國內生產總值增長，能源供應需增加150%至200%。
杜文蘇解釋道：“因此，越南正採取多元化的資金動員方式，將公共投資、私人投資和公私合作相結合，同時構建全面且可持續的能源生態系統。”
財政部正向國會提交《招標法》修正案，旨在提高透明度、推動信息技術和人工智能的應用，並精簡程序。
改革進程還包括對《國家預算法》和《公共投資法》的修訂，以全面解決法律框架中現存的延遲和重疊問題。
杜文蘇表示：“關於外商投資，第68號決議和第10/NQ-TW號決議構成了支撐經濟發展的兩大互補支柱。二者共同致力於加強外商投資企業與國內企業之間的聯繫。”“越南還特別重視高科技和複雜基礎設施項目中的技術轉讓和本地勞動力培訓。”
克洛謝雷對越南在體制改革方面的積極進展表示歡迎，並表示兩國之間的全面戰略伙伴關係將繼續為法國開發署等機構支持重點項目提供堅實基礎。
藉此機會，法方提議越南財政部作為合作伙伴，參與2027年在河內舉辦的第三屆越法商業領袖論壇的組織工作。
會議結束時，杜文蘇表示，財政部充分認可代表團坦誠且富有建設性的建議。外國投資局將牽頭，與財政部相關單位，包括債務管理與對外金融司、基礎設施發展司、行業財政經濟司、公共採購局、私營企業與集體經濟促進局以及國有企業發展局協作，詳細研究這些建議並向部領導彙報。
越南中文社
