会议于10月13日在河内举行，此前一个月，越共中央总书记、国家主席苏林与法国总统埃马纽埃尔·马克龙在巴黎举行了高层会晤。
受越南财政部长吴文俊授权，越南外国投资局局长杜文苏与财政部相关司局负责人共同主持了会议。法国驻越南大使馆经济参赞让-亚历山大·埃热亚也出席了会议。
伯努瓦·克洛谢雷在会上发言时强调，财政部在构建越南公共投资与外国投资、发展融资以及公私合作（PPP）框架方面发挥着关键作用。
越南将年度国内生产总值增长目标定为10%以上，法国企业希望更深入了解资金动员机制以及规范大型基础设施项目的法律框架，包括高铁、地铁系统及新能源项目。
代表团与财政部的讨论集中在三个关键领域：
资金动员与金融工具：双方探讨了如何有效结合双边资金、出口信贷和多边融资，用于重大基础设施项目。
承包商选择标准：代表团建议更加重视质量、安全、可持续性和全生命周期维护成本，而非仅关注初始投资成本。代表团还强调，有必要从项目准备阶段起就为独立监理拨付资金。
长期投资法律框架：代表团强调，必须确保跨越数十年的项目拥有稳定且可预期的法规，同时有效落实依据第68/NQ-TW号决议支持私营部门发展的政策。
会上，经济参赞让-亚历山大·埃热亚高度评价了总书记、国家主席苏林近期对法国的正式访问。双边金融与经济合作取得了多项显著成果。越南与法国税务部门已签署税务合作协定。
欧盟理事会经济和金融事务配置已将越南从其税收不合作司法管辖区名单中移除，将越南从“黑名单”转为“灰名单”。这体现了两方的努力与积极协调。
越南财政部与法国开发署（AFD）继续签署融资协议，涵盖能源基础设施、电力领域，以及合作开发新一代地球观测卫星。
与此同时，《欧盟-越南投资保护协定》的批准程序正在法国国民议会积极推进，预计将于2026年底完成。
目前约有250家法国企业在越南成功运营，预计未来几年其数量将大幅增加。
杜文苏代表财政部领导层，对法国政府和企业界所提供的支持表示认可与感谢。针对代表团的关切，他介绍了越南的发展需求和体制改革优先事项。
越南南北高铁约需670亿美元，河内和胡志明市的地铁系统约需630亿至650亿美元。铁路基础设施总投资需求估计为2000亿美元，公路基础设施约需4000亿美元。为维持10%以上的年度国内生产总值增长，能源供应需增加150%至200%。
杜文苏解释道：“因此，越南正采取多元化的资金动员方式，将公共投资、私人投资和公私合作相结合，同时构建全面且可持续的能源生态系统。”
财政部正向国会提交《招标法》修正案，旨在提高透明度、推动信息技术和人工智能的应用，并精简程序。
改革进程还包括对《国家预算法》和《公共投资法》的修订，以全面解决法律框架中现存的延迟和重叠问题。
杜文苏表示：“关于外商投资，第68号决议和第10/NQ-TW号决议构成了支撑经济发展的两大互补支柱。二者共同致力于加强外商投资企业与国内企业之间的联系。”“越南还特别重视高科技和复杂基础设施项目中的技术转让和本地劳动力培训。”
克洛谢雷对越南在体制改革方面的积极进展表示欢迎，并表示两国之间的全面战略伙伴关系将继续为法国开发署等机构支持重点项目提供坚实基础。
借此机会，法方提议越南财政部作为合作伙伴，参与2027年在河内举办的第三届越法商业领袖论坛的组织工作。
会议结束时，杜文苏表示，财政部充分认可代表团坦诚且富有建设性的建议。外国投资局将牵头，与财政部相关单位，包括债务管理与对外金融司、基础设施发展司、行业财政经济司、公共采购局、私营企业与集体经济促进局以及国有企业发展局协作，详细研究这些建议并向部领导汇报。
（编译：Cici；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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