越南公路局決定，自2026年10月20日0時起，暫停Bến Thủy收費站和Bến Thủy 2收費站的收費，為期30天。該決定針對的是榮市繞城公路建設項目，以及1A國道南Bến Thủy橋至河靜市繞城公路段升級擴建項目，兩者均以BOT合同形式實施。Cienco 4集團股份公司為投資方，榮市繞城公路BOT分公司為項目企業。
公路局表示，根據跟蹤管理和民眾、地方政府的反映，上述路段的養護維修工作存在多項長期問題，可能危及交通安全和工程安全。2026年9月11日至10月9日，項目企業實施了坑槽修補、嚴重開裂路段處理、車轍銑刨補修、路肩修復、標誌和示警樁校正、信號燈系統修復及標線補劃等工程。但公路局第二公路管理區10月9日的現場檢查結果顯示，多處損壞仍未處理，包括路面車轍、局部損壞、標線模糊或失效，Bến Thủy橋鋼梁嚴重損壞，以及Hưng Thịnh橋、Gãy橋和Trạm Bơm橋兩端引道嚴重沉陷。
公路局稱，從2025年9月到2026年9月，已六次發文要求投資方和項目企業修復損壞。儘管開展了一些工作，修復進度仍然緩慢，質量未達要求。公路局據此認定，投資方和項目企業違反養護質量規定，未及時處理損壞，並導致路段出現交通安全風險。
公路局要求Cienco 4集團股份公司和榮市繞城公路BOT分公司執行暫停收費決定，同時調動足夠人力、設備和資金，徹底修復損壞，確保工程質量和交通安全。停收期間，投資方和項目企業仍須全面履行線路管理和養護工作，保障交通暢通。相關單位須與交警和地方當局配合，合理組織分流，開放收費車道供車輛自由通行，避免收費站區域發生擁堵。
不停車自動收費運營方VETC須配合按時暫停收費，維護技術系統和軟件，備份數據，以便監控、事後審核，並在項目獲准恢復收費時隨時恢復運營。根據公路局文件，暫停收費時間將從投資方的收費期限中扣除；停收造成的資金損失由投資方按BOT合同規定自行承擔。項目企業報告完成修復後，第二公路管理區將主持檢查評估質量，並報公路局考慮在修復達標後結束暫停收費期。
越南中文社
