在最近提交給政府的文件中，Vidifi提議擴建6段路線，包括：Mai Sơn – 國道45，國道45 – Nghi Sơn，Nghi Sơn – Diễn Châu，Bãi Vọt – Hàm Nghi，Hàm Nghi – Vũng Áng和Vũng Áng – Bùng。總投資估計超過45.375萬億越南盾，採用PPP模式或其他由有權機關決定的形式實施。
Vidifi承諾如果被選為投資者，企業將確保工程進度和質量，主動安排資金來源，不需要國家預算的直接支持。
Vidifi的代表表示，企業已與國家資本投資與經營總公司（SCIC）合作，共同成立投資者聯盟。SCIC被評估為具有強大的財務潛力，正在管理多家大型企業的國家資本。同時，Vidifi也在尋找更多有能力的投資者共同實施項目。
Vidifi由越南發展銀行（VDB）、Vietcombank銀行和Vinaconex總公司等創始股東成立。因此，如果被委託實施項目，Vidifi可以從股東銀行動員信貸資金，快速有效地實施。
此前，Đèo Cả集團和Sơn Hải集團也已向政府提交了關於參與投資擴建東側南北高速公路的提議，從限制4車道（橫截面17米）擴大到規劃的6車道。其中，Sơn Hải提議擴建Hoài Nhơn（Bình Định）- Nha Trang（Khánh Hòa）段，長263公里，而Đèo Cả建議擴建19個南北高速公路組成部分項目，總長約1,241公里。
目前，國家已投資約1,375公里的南北高速公路，大部分為2至4車道。然而，由於資源限制，許多路段未能滿足實際交通需求，存在擁堵和交通安全隱患。
面對這一現狀，政府已指示建設部研究全線擴建至6車道的方案，力爭在2025年12月動工一些組成部分項目。
越南中文社
