連接越南義安省中部地區與清水口岸的義安—清水高速項目正推進施工，其中大惠隧道是重點工程。據項目公佈的信息，這條高速全長約60公里，總投資23.94萬億越南盾，按四車道標準建設，包含道路、橋梁、穿山隧道和互通立交等工程，2026年5月18日開工。
大惠隧道由Đèo Cả集團聯合體承建的XL01標段負責施工。該標段目前投入400多名人員、117臺機械設備，開設15個施工工作面。2026年9月24日，承包商打開了隧道左洞西側洞口，為後續工序創造條件，併力爭2027年4月實現隧道貫通、2028年3月完成全部隧道工程。洞內破巖開挖和拱頂加固按技術順序組織，測量工作持續進行，以控制線路走向和幾何尺寸。
與隧道施工同步，承包商還在推進標段內的Đại Huệ橋和路基工程。項目公佈的數據顯示，全線需要近990萬立方米填土、99.5萬立方米建築石料、近180萬立方米級配碎石，以及大量填砂和混凝土用砂。當地料源尚不能滿足全部需求，材料調運取決於礦山產能、開採手續和徵地拆遷進度。
為緩解料源壓力，義安省採取措施提高部分現有礦山產能、補充開採來源並協調完善相關手續。在XL01標段，承包商使用兩個主要填土來源：線路開挖利用土和南壇鄉Hồng Tân 1礦開採的土。該礦面積6.68公頃，儲量988,363立方米；完成相關手續後，承包商已組織開採運輸，截至目前運至標段的土方超過27,100立方米。
材料管理覆蓋開採、運輸到工地接收各環節。義安省交通工程項目管理委員會副主任阮維安表示，項目管理委員會要求承包商安裝攝像頭、地磅，並將數據接入礦產管理與監控系統及項目管理委員會總部；系統已投入運行，用於監控車輛進出礦山、跟蹤開採產量和供往工地的材料量，並通過三聯交接單核對。XL01標段執行經理阮德方表示，材料來源核查以礦山法律文件和主管部門批准的手續為依據，運輸和接收環節通過地磅、監控攝像頭、車廂測量單和兩端打卡進行交叉核對。
在運輸環節，承包商要求車輛遮蓋車廂、遵守載重規定、減少物料散落，並組織灑水、清潔內部道路，經常向駕駛員和機械操作人員強調交通安全與環境衛生，以減少對沿線居民生活的影響。項目管理委員會的計劃還顯示，全線預計需要24個建築固體廢物接收場，總容量超過1,866萬立方米，目前正與各部門和地方核查位置、完善手續。10月初，義安省領導已到各施工標段現場檢查，核查進度並要求各單位集中資源、加強配合解決項目推進中的困難。
越南中文社
