越南建設部通報，慶和-邦美蜀高速公路一期工程按合同已完成約89.3%的工程量，但三個子項目均落後於計劃。建設部要求鐵路項目管理委員會重新制定各關鍵項目的詳細計劃，補充機械設備和人力，追回已滯後的工程量，確保2026年完工目標不推遲。
這條高速全長117.5公里，途經慶和省約32.7公里和得樂省約84.8公里，按四車道規模建設，總投資219350億越南盾，分為三個子項目。慶和省負責的子項目一完成90%，比計劃慢3.2%；得樂省負責的子項目三完成99%，慢1%；鐵路項目管理委員會負責的子項目二完成79%，比2026年完工計劃慢2.24%。
建設部指出，進度落後源於瀝青混凝土石料來源不足、勞動力短缺、天氣不利，部分承包商未充分調集人員、機械和設備，交通運行監控系統和休息站的投建也慢於要求。項目資金撥付率目前僅27%，低於全國62.9%的平均水平。石料供應方面，子項目一和子項目三基本能滿足需求，子項目二仍面臨困難，原因是專項礦山的瀝青混凝土石料技術指標受限，商業礦山儲量低、開採能力有限。
建設部要求鐵路項目管理委員會督促承包商在周邊地區繼續尋找符合質量要求的瀝青混凝土石料，並增加班次、補充生產線以加快開採、生產和集料。子項目一剩餘的9.5公里（Km22+000至Km31+500）要加快施工，爭取與子項目二同時完工；其中3號包的兩座橋梁須在2026年11月30日前完成橋面，其餘項目在12月10日前完成。子項目二的鳳凰洞須在12月10日前完成右洞西側洞口部分，Cư San 9橋須在10月20日前完成橋面。
建設部還要求各項目管理委員會加快完成已具備條件的工程量結算，以便及時撥付資金，同時確保工程質量，防止消極、流失、浪費和違法行為。交通運行監控系統須在2026年第四季度立即啟動投資。得樂省項目管理委員會須與相關部門配合，在2026年10月內批准休息站投資經營項目建議書，為項目完工時同步投運休息站提供依據。此前，該項目已於2025年5月底通車20公里，其餘路段計劃2026年基本完工，2027年全線同步投入運營。
越南中文社
