越南建設部要求慶和-邦美蜀高速公路一期工程的投資方和承包商加快施工，目標是在今年內基本完成全線。該部在檢查進度後指出，截至最新統計，項目已完成約89.3%的合同工程量，但多個標段落後於計劃，資金到位率明顯偏低。

這條高速全長117.5公里，途經慶和省約32.7公里和得樂省約84.8公里，按四車道規模建設，總投資219350億越南盾，分為三個子項目。其中慶和省負責的子項目一完成90%，落後計劃3.2%；得樂省負責的子項目三完成99%，落後1%；由鐵路項目管理委員會負責的子項目二完成79%，落後2.24%。

建設部列出的延誤原因包括瀝青混凝土用石料供應不足、勞動力短缺、天氣不利，以及部分承包商未充分調集人力和機械。項目目前的資金到位率為27%，低於全國62.9%的平均水平。石料緊張主要集中在子項目二，專用礦場的技術指標有限，商業礦場儲量低、開採能力不足。

針對子項目一，慶和省農業與交通工程投資建設管理委員會被要求加快剩餘9.5公里（Km22至Km31.5）施工，爭取與子項目二同步完成。其中2號標段須在2026年雨季前加快護坡加固，3號標段的Km30橋和Cửa Đông橋須在2026年11月30日前完成架梁和橋面，其餘護欄、隔離帶、標線等在2026年12月10日前完成。

子項目二方面，鐵路項目管理委員會須重新制定各關鍵工序的詳細計劃，補充資金、機械和人力。鳳凰隧道右洞西口二襯和仰拱須在2026年12月10日前完成，左洞機電、照明和消防工程須立即展開；Cư San 9橋須在2026年10月20日前完成橋面，Km44+875和Km62+525兩座橋須加快墩臺和架梁施工。

得樂省項目管理委員會須推進子項目三剩餘工程，包括Vụ Bổn互通範圍的密級配瀝青混凝土、交通安全系統以及Km70+00山體滑坡處理，並完善驗收手續。建設部同時要求各項目管理委員會加快完成已完工工程量的支付以推動資金到位，確保工程質量，防止消極、流失和浪費；交通運行監控系統須在2026年第四季度啟動投資，得樂省須在2026年10月內批准服務區投資方案。

該項目此前已於2025年5月底通車20公里，其餘路段計劃2026年基本完成全線，2027年實現全項目同步投入運營。