試點項目電動車在Cửa Lò鎮（舊）地區為遊客提供服務，自2011年起獲得政府總理批准試點運營，並由義安省人民委員會批准試點項目。
自那時起，Cửa Lò鎮（舊）人民委員會按照規定開展活動，目前允許運營的車輛數量為278輛。
今年夏天，Cửa Lò街區每天迎接數千名遊客前來參觀和度假。然而，在這熱鬧的氣氛背後，是數百戶經營旅遊電動車的家庭的擔憂——這一遊客熟悉的交通工具現在因基礎設施問題面臨停止運營的風險。
根據165/2024號法令規定：“從2025年2月15日起，對於裝有發動機的四輪載人車輛，只能在所有交通工具最大運營速度限制為30公里/小時的路線上組織運營”。
與此同時，在Cửa Lò鎮（舊）規定的裝有發動機的四輪車輛可以通行的路線上，已經同步投資建設，設計所有機動車輛通行的最高速度最小為50公里/小時，沒有任何一條路線對所有交通工具的最大運營速度為30公里/小時。
居住在Cửa Lò街區的49歲的Phan Thanh Hợp先生表示，當他聽到在速度限制低於30公里/小時的路段禁止電動車運營的消息時，他感到非常擔憂。2023年，Hợp先生家庭借貸了3億越南盾購買了一輛新的電動車，符合Cửa Lò鎮（舊）政府的要求。
“運營服務兩年後，我們家至今仍未還清債務。今天聽到關於禁止電動車運營的消息，我感到無比擔憂。如果沒有電動車運營的收入來源，我們家將面臨很多困難”，Hợp先生說。
Nghi Thủy街區（舊）電動車協會主席Nguyễn Tiến Lợi先生表示，目前在Cửa Lò實施165/2024號法令仍面臨許多障礙，Cửa Lò的內部路線均與省道、國道無關。
如果禁止電動車，其他運輸形式如摩托車、出租車、三輪車的頻繁運營將使交通狀況更加複雜。
Lợi先生提議，在旅遊高峰期的三個月內設置速度限制低於30公里/小時的標誌，其餘九個月不適用標誌，以確保居民和遊客的安全和便利。
“在Cửa Lò禁止電動車運營將使許多司機兄弟的生活變得非常困難，我希望有關部門能為Cửa Lò的電動車繼續運營創造條件”，Lợi先生分享道。
2022年和2023年，Cửa Lò的電動車運營為地方貢獻了超過30億越南盾的營業稅。
越南中文社
