在新指示中，總理範明政要求河內市制定方案，實施措施以組織和個人轉換交通工具，計劃到2026年7月1日，在內環1號道路上不再有使用化石燃料（汽油、柴油）的摩托車和摩托車行駛。
與《青年報》7月14日交流時，河內市人民委員會辦公室的一位領導表示，禁止燃油摩托車在內環1號道路上行駛的具體路線和政策“正在制定中”。
這位領導明確指出，目前市裡正在制定具體路線，其中包括多項內容，而不僅僅是支持民眾換電動車。河內市建設廳的一位領導認為，廳里正在研究，因為“這一內容也非常複雜”。
在巴亭區Cửa Bắc街做摩托車載客生意的Mai Văn Tâm先生認為，總理限制排放的指示非常好。但他建議需要對每輛車的排放進行檢測，並給出具體期限，以便民眾有時間適應和改變。
他說，如果河內明年就禁止燃油摩托車，會“有點急”，因為民眾的經濟條件不足以立即改變。
“民眾在經濟上會遇到困難來換車，特別是窮人。目前，四個核心區的民眾和整個河內市的民眾以及來自各省在河內謀生的人幾乎都騎摩托車。
我認為河內應該對每輛燃油摩托車進行排放檢測，達標的車仍然允許進入市區，並明確規定允許進入的時間，以便民眾慢慢改變。在那段時間裡，民眾會節儉，有錢才能換車，因為摩托車是民眾的生計工具”，Tâm先生表達了他的想法。
住在河內Nguyễn Thái Học路的Nguyễn Thị Dung女士也表示，目前內環1號道路上的民眾使用燃油摩托車作為交通工具非常多。
因此，禁止時需要非常具體的路線，向民眾明確信息，以便準備實施。同時需要有關於轉換費用的支持政策，特別是停車位和電動摩托車充電站的問題。
“我認為大家都知道電動車好，環保，但消防安全問題和如何充電是如果要在未來一年內實施需要考慮的問題”，Dung女士表達了她的觀點。
河內代表Trương Xuân Cừ強調，鑑於空氣汙染情況嚴重，特別是河內近期的細顆粒物問題，採取限制、阻止汙染源的措施非常必要。
“減少使用汽油、柴油的車輛，其中從2026年7月1日起在內環1號道路上禁止燃油摩托車是必然的”，Cừ先生說。
然而，要在還剩一年的時間內實施這一禁令，根據Cừ先生的說法，不僅僅是執行行政命令，還需要集中加強內環1號道路上的公共交通。
其中，政府、河內必須有機制、政策來投資、準備確保基礎設施，特別是公交車、電動摩托車、清潔能源、電車、自行車等交通工具，以便在禁止燃油摩托車時為民服務。
此外，還需要有支持措施，特別是財務方面的，幫助民眾轉向電動摩托車、使用清潔能源等。
越南中文社
