泰國素拉那裡科技大學（SUT）一項為期五年、總值6372萬泰銖的運輸服務合同，因選用9輛從越南進口的電動巴士而引發爭議。該校位於呵叻府，校方於11月9日發佈正式說明，回應外界對招標過程的質疑。

校方表示，這份合同是包含車輛、司機與維護在內的五年運輸服務租賃，用於替換已到期的舊合同，並非單獨採購9輛巴士。招標文件允許承包商使用在泰國工廠生產、組裝並取得ISO 9001認證的電動巴士，或使用符合技術、註冊及上路規定的進口車輛。

爭議焦點之一是本土優先機制為何未起作用。校方稱，2026年3月6日公佈的電子招標文件已納入相關條款：若投標產品持有泰國工業聯合會頒發的“泰國製造”（MiT）認證，且報價不高於最低價5%以上，可獲優先。但兩家參與投標的承包商均未提出具備MiT認證的電動巴士，因此沒有一方符合優惠條件。

校方強調，最終結果按滿足全部技術要求和報價最低的原則確定，符合泰國公共採購規定。據泰國媒體Matichon報道，有教師致公開信質疑，學校曾與國內大型企業合作研發電動巴士系統，為何相關成果未獲實際測試機會。2024年7月，SUT曾與泰國能源企業PTT Oil and Retail Business（OR）簽署協議，測試一輛40座電動巴士，用於收集能耗數據、比較運營成本並研究租車方案。

涉事車輛為越南金龍汽車（Kim Long Motor）品牌。2025年9月18日，金龍汽車順化股份公司宣佈向泰國出口9輛電動巴士，這是向INNOPOWER有限公司供應113輛車合同的首批，預計2026年交付。INNOPOWER由泰國三家能源企業——泰國發電局（EGAT）、RATCH集團和EGCO集團合資設立。該批巴士長約8米，可載30名乘客，使用容量超過138千瓦時的比亞迪電池，廠方稱單次充電可行駛近300公里。

泰國本土電動巴士產業也在爭取市場。據Kaohoon報道，泰國電動車企業NEX Point表示，正提供在差春騷府Absolute Assembly工廠生產、組裝的電動巴士，部分車型持有“泰國製造”認證，可在一個月內交付，並將學校、大學和運輸單位列為目標市場。