越南網約車市場出現新的司機招募方案。City Go公司宣佈在河內和胡志明市招募1000名司機，駕駛吉利EX2電動車，以VETC Go品牌運營，司機無需自行購車。

根據11月的招聘信息，入選司機將簽訂勞動合同並參加保險，預計月收入為1500萬至1800萬越南盾，按每月26個班次計算；若達到營收和出勤指標，收入可升至3000萬越南盾。應聘者需聯繫招聘部門、提交材料、參加篩選和培訓，之後才能領車，材料審核時間約為24小時。

這一安排的關鍵在於接單方式：VETC Go司機通過Grab應用接收訂單，同時結合企業自身的調度系統。對Grab而言，這增加了可供調度的車輛；對Tasco而言，則可藉助現有客源推廣吉利車型，無需另建應用。

與司機自購車輛相比，這一模式免去了前期資金壓力。以吉利EX2起售價4.59億越南盾計算，若自購併首付30%，司機需準備近1.38億越南盾，尚未計入上路費用；若貸款約3.21億越南盾、期限5年、年利率10%，月供約680萬越南盾，還需承擔充電、保養、保險及客源清淡日的成本。不過，企業供車模式下，司機收入仍取決於班次、營收指標和獎勵政策。

背景是Grab與Tasco自2026年5月簽署合作，推動向新能源車輛轉型。Grab越南首席執行官馬俊仲表示，對司機的支持不止於購車，還須保障運營過程中的服務；Tasco Auto總經理黃英俊稱，企業希望提供覆蓋保險、支付、救援、保養等車輛全生命週期的方案。各方的收入分成方式仍有待明確。

網約車平臺的競爭已延伸至司機爭奪。2026年11月初，Grab公佈約2.951萬億越南盾的支持方案，自11月10日起將部分3公里以下GrabCar行程的平臺費從5000越南盾降至3000越南盾；Green SM自11月8日至2027年2月底降價25%，並對符合條件的司機提供最高100%的運輸收入分成等政策；Be則以收入分成比例競爭。

據市場研究機構Mordor Intelligence數據，越南網約車市場2026年規模估計為12.5億美元。2026年第一季度，四輪網約出租車錄得約1.53億趟次，交易總額5.8071億美元；Green SM以54.51%市場份額居首，Grab為40.92%，Be為4.57%。電動車和混合動力車佔交易額的58.34%。