公安交通警察局（公安部交通警察局）代表表示，預計從9月20日起，禁止卡車在升龍大道分隔帶附近車道（車道1）行駛。車道1的最高速度維持目前的100公里/小時。
對於靠近車道1的中間車道（車道2），交通警察局提議規定最高速度為90公里/小時，目前為100公里/小時。對於靠近緊急停車帶的最外側車道（車道3），最高速度保持目前的80公里/小時，建議卡車在該車道行駛。
升龍大道長30公里，是西部放射狀高速公路，連接首都中心與和平省和西北省份，於2010年10月投入運營，規模為6條高速車道和兩側並行道路。
除了升龍大道，交通警察局建議研究禁止卡車在武元甲路分隔帶附近左側車道行駛。
關於速度，從武文傑路口-國道2到日新橋路段，提議保持目前的速度車道劃分，即最高90公里/小時。特別是從協河橋到機場路段，目前運營速度為90公里/小時，有3條車道，無交叉口，路面平坦，交通警察局建議將最高速度提高到100公里/小時。
對於靠近最內側左側車道的中間車道（車道2），交通警察局提議保持目前最高速度90公里/小時；靠近緊急停車帶的最外側車道（車道3）保持80公里/小時，建議卡車在車道3行駛。
此前，越南公路局和交通警察局一致同意試點禁止卡車在分隔帶附近車道（車道1）行駛，並在三個月內調整河內-海防高速公路和法雲-桂切高速公路上的車速。
解釋禁止卡車進入車道1的提議，交通警察局引用統計數據，顯示卡車和客車目前佔已註冊道路交通工具總數的2.49%，但涉及37.1%的交通事故和40.27%的死亡人數。平均每三起事故中，就有一起涉及卡車、拖車、半拖車和客車。
另一個事實是，許多卡車和客車司機故意在靠近中間分隔帶的車道1低速行駛，頻繁變道，阻礙和限制高速公路的通行能力，造成擁堵，並潛藏事故風險。
越南中文社
