在東部南北高速公路上，目前有1,222公里的4車道限制路段，沒有連續的緊急停車帶，包括：友誼關至芝靈段長43公里，梅山至金蘭段465公里，廣義至潘切段580公里，以及美順至金甌段134公里。
為滿足運輸需求，建設部建議投資擴建從河內到胡志明市的6車道路段，包括18個子項目，總長度1,144公里，初步總投資額超過152萬億越南盾。
美順至芹苴至金甌段尚未考慮擴建，因為運輸需求不高，施工條件困難，材料來源稀缺。
關於投資方式，建設部表示高速公路擴建將採用PPP方式、BOT合同，符合動員私人資源的方向。
建設部提出了兩個投資擴建南北高速15個子項目的方案。方案1分為兩個PPP項目以提高財務效率，包括北部段（梅山至國道45至宜山至演州）和南部段（永好至潘切至油椰）。優點是項目規模足夠大，使高效路段能夠支持低效路段，最大限度減少國家資本，便於管理和運營。
方案2是分為5-6個PPP項目，優點是資本規模小，易於吸引投資者，但缺點是中部項目較少受關注，需要國家資本支持，導致實施不協調的風險。
對於正在運營BOT的三個路段：演州至白沃、芽莊至金蘭、金蘭至永好，總長度178公里，總投資額約25,343萬億越南盾，建設部已與投資者合作動員企業參與。
南北高速公路預計在2026-2030年期間擴建，一些路段可能在2026年第二季度開工，並在2028年底投入運營。
南北高速公路已投資建設約1,375公里，規模從2到4車道。其中，654公里屬於第一階段（2017-2020年）已投入運營；721公里屬於第二階段（2021-2025年）正在實施，預計在2025-2026年完成。
由於資源限制，許多路段僅建設2-4車道，而規劃為6車道，無法滿足交通需求，存在擁堵和安全風險。政府已指示建設部研究將全線擴建至6車道的方案，力爭在2025年12月啟動一些子項目。
目前已有許多國內企業提議以PPP方式參與投資擴建南北高速公路，包括：Deo Ca集團、Son Hai集團、Phuong Thanh交通建設公司、VIDIFI、VEC、Rang Dong股份公司。
越南中文社
