9月15日，交通警察局（公安部下屬）建議移除高速公路分隔帶上的綠化樹木，僅使用防眩網，此前在Cầu Giẽ – Ninh Bình高速公路上，一輛綠化灑水車與三輛行駛中的車輛發生連環事故，造成8人受傷。
目前，許多高速公路在分隔帶上種植綠化樹木，如Pháp Vân – Cầu Giẽ – Ninh Bình、Nội Bài – Lào Cai、Thăng Long大道、Hà Nội – Bắc Giang、Hà Nội – Thái Nguyên、TP HCM – Long Thành等。這些都是4-6車道規模的高速公路，設有緊急停車帶。
關於移除綠化樹木的建議，河內建築大學的Vũ Hoài Nam副教授認為，中央分隔帶上的樹木具有優勢，除了道路上的標誌外，還能引導車輛，阻擋對向車輛的燈光，幫助司機在夜間安全觀察。
此外，分隔帶上的樹木有助於阻擋對向車道的灰塵，創造景觀，保護高速公路的綠色環境，讓司機感到舒適。缺點是樹木可能茂密或高大，在交叉口、出入口處遮擋視線，泥土溢出道路影響交通。管理單位需要花費維護、種植、修剪、護理和澆水的成本。
Vũ Hoài Nam先生還認為，涉及灑水車的事故令人遺憾，但不足以確認這種車輛帶來的交通安全風險。如果樹木護理工作符合規定，司機在路上遵守距離、觀察良好，就能預防事故。
“交通警察局的建議是為了保護人民的生命，但需要仔細考慮。種植綠化樹木帶來許多好處，結合安全解決方案比完全移除更有效”，Nam先生說。
持相同觀點，越南汽車運輸協會主席Nguyễn Văn Quyền評論說，沒有足夠依據移除高速公路中央分隔帶上的樹木。過去，交通行業討論過這個問題，但都評估綠化樹木有許多作用，如創造景觀、防眩光、提供遮蔭、調節空氣等，因此仍需要在路面足夠寬的高速公路上按照標準種植。
“移除高速公路上的綠化樹木需要由職能部門進行科學研究和評估，並基於實際情況，不應在發生一起事故後就採取這種措施”，Quyền先生說，認為按照正確流程修剪和澆灌分隔帶上的樹木可以降低事故風險。如果已經採取了足夠的安全措施，其他車輛撞上，那是由於該司機缺乏觀察、未能控制速度造成的錯誤。
交通專家Nguyễn Văn Thanh提出觀點，在路面寬、分隔帶寬的高速公路上，如果移除綠化樹木，將浪費土地和已投資的成本。許多國家仍在高速公路中央分隔帶上種植綠化樹木，創造美麗的道路景觀。
“我們不應極端反應，看到幾起事故就移除高速公路上的綠化樹木。職能部門需要確定事故原因是由於灑水車的錯誤還是其他車輛的錯誤，以制定處理方案”，Thanh先生說。
關於當前解決方案，Vũ Hoài Nam副教授認為，道路管理單位需要投資自動灌溉系統，以減少目前使用灑水車澆灌的情況。同時，交叉口和掉頭點的樹木應低於人眼高度，以確保車輛安全。
專家Nguyễn Văn Thanh建議不要在高峰時段在高速公路上澆灌樹木，安排護送車輛在灑水車後方移動警告其他車輛，除了現有的規定如灑水車上的警告燈和喇叭外。同時，維護單位應在車輛前方至少150-200米處（取決於路段的運行速度）設置警告標誌。
9月16日，越南公路局已要求第一公路管理區和越南高速公路投資發展總公司（VEC）——Cầu Giẽ – Ninh Bình高速公路的管理單位，檢查並審查發生灑水車碰撞事故路段的路標系統和基礎設施問題，以進行處理。
越南中文社
