大約6點10分，飛機從新山一起飛，在空中盤旋多圈後降低高度，進行了靠近1號跑道的低空飛行。這是龍成機場的第一條跑道，長4公里，寬70米，可以接收各種現代飛機。在第三次低空飛行時，Beechcraft B300 向右轉彎，穿過空中交通管制塔，然後加速爬升。
同時，龍成空中交通管制塔的20層安裝了防空系統，連接飛機和管制員之間的通信。越南飛行管理總公司安排人員在塔頂值班，執行與飛行員的通信操作和檢查連接設備。
此前，7月底和8月初，評估飛行方式（僅在高空飛行，未接近跑道）的航班已完成，為校準階段奠定了基礎。
Beechcraft B300，或稱 King Air B300，是一種高速螺旋槳飛機，用於專用目的，如商務飛行、醫療飛行和巡邏、偵察任務等。
校準期持續到10月24日，由飛行管理技術公司（ATTECH）實施，並參與捷克共和國航空導航學院的專家。檢查項目包括精密著陸系統 ILS/DME、導航 VOR/DME、信標、雷達、ADS-B 及相關飛行方式。
校準飛行是評估準確性和安全性的強制性步驟，預計在2026年中期商業運營前進行。校準過程包括多次模擬起飛和著陸，在不同角度和高度進行調整，以評估系統的準確性。
龍成機場佔地5000公頃，總投資近337萬億越南盾，是國家重點項目。目前，1號跑道和滑行道系統已完成；乘客航站樓正在完成屋頂和玻璃安裝；空中交通管制塔及運營大樓也進入最後階段。工地動員了近14000名工程師和工人，力爭在2025年底基本完成，預計2026年中期投入運營。
越南中文社
