越南航空局在評估和考慮越南機場總公司（ACV）的兩個方案後，已向建設部報告了新山一機場與龍城機場之間的運營分配方案：龍城機場負責國際航班，新山一機場服務國內航班；或維持兩地並行運營國際航班的模式。
據航空局稱，在龍城機場連接交通基礎設施尚未完善的背景下，初期維持並行運營國際航班的方案具有靈活性，符合該機場的投資和建設進程。該機構建議將新山一機場和龍城機場的運營分配分為兩個階段。
第一階段（2025-2030年），兩個機場共同運營國際航線。在此期間，新開或增加頻率的國際航班飛往胡志明市將不會在新山一機場獲得許可，而是轉移到龍城機場。希望轉移到龍城機場的航空公司將得到滿足。
分配和轉換過程將根據龍城機場的建設進度、運營基礎設施和連接交通的完善程度進行。轉換也將根據航班季節表進行，符合國際慣例和越南航空市場的發展需求。
在此階段，從2026年夏季起，鼓勵航空公司將往返歐洲、美洲、大洋洲的航班從新山一機場轉移到龍城機場。之後，新國際機場將擴展至非洲、中東、東北亞、東南亞等航線。
在此階段，新山一機場仍將維持越南航空公司的短途航線（低於1000公里）。同時，該機場仍主要負責國內航班服務，龍城機場僅運營部分航班。
2030年後的階段，當機場連接交通系統完善時，所有國際航班將轉移到龍城機場。這裡將成為航空中心，整合機場城市、自由貿易區和高速公路、地鐵網絡——類似於新加坡或阿姆斯特丹的模式。
此時，新山一機場僅運營國內航班和非常規國際商業航班，或為組織和個人服務的包機航班。
龍城機場項目總面積5000公頃，總投資近336.630萬億越南盾，是國家重點工程。項目正在實施第一階段，年服務能力為2500萬人次旅客和120萬噸貨物，預計今年年底完工，2026年開始運營。最近，機場組織了校準飛行，使用Beechcraft B300專業飛機進行檢查。
越南中文社
