越南航空建議在龍城靈活運營，因擔憂飛機短缺

越南航空總公司（Vietnam Airlines）在最近發送給建設部及相關單位的公函中提出，關於新山一機場與龍城機場之間的運營分配方案，預計龍城機場將於2026年中投入運營。

根據建設部此前向總理報告的機場間運營方案，龍城機場投入運營後將承擔80%的國際航班和10%的國內航班；新山一機場將運營20%的國際航班和90%的國內航班。

越南航空同意上述方向，但建議允許各航空公司在初期階段自主、靈活地制定運營計劃，以確保資源並方便中轉旅客。

據越南航空稱，由於空中客車A321系列的普惠發動機被製造商召回，國內航空公司目前面臨飛機短缺的困難。此外，飛機維修領域的全球供應鏈也出現斷裂。

因此，從一開始就將所有超過1000公里的國際航線從新山一機場轉移到龍城機場，將對航空公司的運營計劃產生重大影響，預計可能需要額外增加5架窄體飛機才能維持現有航班時刻。

根據國家航空公司提出的方案，靈活運營將遵循以下原則：遠程航線（跨大陸航線，如美洲、歐洲、澳大利亞）將轉移到龍城機場。而亞洲區域航線將靈活處理，並按照規劃逐步轉移到龍城機場。

越南航空評估，上述方案將確保兩個機場的效益協調，符合國內航空公司的利益，也符合將龍城發展為國際中轉中心的目標。

龍城機場項目總面積5000公頃，總投資近336.63萬億越南盾，是國家重點工程。第一階段，機場年旅客吞吐能力為2500萬人次，貨物吞吐能力為120萬噸，目前正在“衝刺”以完成目標。最近，機場組織了校準飛行，使用Beechcraft B300專業飛機進行了檢查。