該提議由建設廳在與發展汽油車電動轉換系統單位合作後,發送給註冊局。各方評估這是一個創新解決方案,有助於在綠色能源轉型過程中利用舊車,節省購買新車的成本。

目前,將摩托車改裝為電力尚未有具體規定,因此試驗和評估活動尚未正式開展。建設廳認為這一方向符合減排目標,但需要有明確的法律基礎,確保技術和環境安全。
該機構提議註冊局在研究修改相關通知時,需要補充改裝和電動發動機更換活動的規定和標準。完善法律框架將幫助組織和個人有基礎實施,促進交通運輸的綠色轉型。
全國統計顯示,目前有超過7400萬輛摩托車,主要使用汽油。僅胡志明市管理近1270萬輛交通工具,其中超過1100萬輛是摩托車,約85%每天運營。
根據車輛排放控制方案,2026年該市預計在中心區、芹耶和昆島試點低排放區,限制不達標的汽油和柴油車。初期,政策適用於商業服務車輛和商用汽車,同時該市也計劃為技術司機轉換約40萬輛汽油摩托車為電力。



