11月12日，胡志明市人民委員會副主席裴春強參加了在荷蘭外貿與發展部長訪問框架內舉行的“可持續海港與航空港發展”研討會。
在研討會開幕致辭中，裴春強先生表示，胡志明市是全國與荷蘭合作的領先地區之一。
2025年前6個月，胡志明市與荷蘭的貿易額達到24億美元。荷蘭目前是歐盟在胡志明市的最大投資國，總投資額近55億美元。
目前，越南整體和胡志明市特別正在以前所未有的規模和速度擴展海港和航空基礎設施。胡志明市的98個碼頭與平陽省和巴地-頭頓省合併後，年貨物總吞吐量超過3.3億噸。
據裴先生介紹，胡志明市正在推動發展和現代化蓋梅-氏威港及芹耶國際轉運港，目標是成為全國最大、具有亞洲和世界規模的國際轉運港。
在航空領域，新山一、崑崙島和頭頓是主要港口，加上即將投入運營的隆城國際機場，形成了完整的區域空-海-陸連接網絡，使胡志明市朝著成為東南亞領先的航空-物流轉運中心的目標邁進。
除了優勢和機遇，胡志明市正在努力克服基礎設施、多式聯運連接、氣候變化和數字化轉型、綠色轉型方面的挑戰。
“因此，胡志明市希望聽取荷蘭合作伙伴的經驗，通過分享規劃、運營、技術轉讓和人力資源培訓的經驗，推動綠色、智能海港的發展合作。
同時研究阿姆斯特丹史基浦機場的‘機場城市’模式，以應用於新山一和隆城；在管理運營、技術和航空物流方面合作；通過合作管理洪水、生產可再生能源和發展循環經濟，提出適應氣候變化的戰略”，裴先生說道。
在投資方面，胡志明市承諾繼續創造透明、便利的投資環境，推動數字化轉型和綠色增長，同時擴大公私合作（PPP），以吸引對城市海港、航空和物流基礎設施的投資。
在海港會議中，一些國際專家認為，越南需要在未來一段時間內集中政策和資源用於綠色海港和綠色航運通道。
達門集團的代表——世界領先的造船和船舶製造公司之一——表示，達門正在應用一系列最先進的技術，包括電動船舶解決方案，大多數大型港口和碼頭都朝著淨零排放的目標發展。
例如在荷蘭，電動駁船和港口在提供電力燃料、自行發電方面發揮作用，以防止汙染和生物影響。
“為了實現這一點，政府需要為港口運營單位提供適當的政策、指南和國際標準。此外，電力和充電基礎設施必須充分整合到港口規劃中”，該代表說道。
進一步分享時，鹿特丹港（歐洲最大港口）的代表表示，綠色海港是國際趨勢，創建綠色運輸帶需要海港、運輸公司以及海港之間更好的合作。
那麼，如何創建從蓋梅到鹿特丹的綠色走廊？該代表表示，關鍵問題是各方必須相互共享數據，建立一個統一標準和數據系統。
在研討會上發言時，荷蘭外貿與發展部長奧克耶·德弗里斯強調，航空和海上運輸是越南潛力巨大的領域，帶來許多機遇，但也潛藏著不少挑戰。
與此同時，鹿特丹和胡志明市都是港口城市，鹿特丹目前是歐洲的轉運中心，而胡志明市正朝著成為區域轉運中心的目標邁進。
荷蘭已注意到越南的海港和航空領域是備受關注的領域，有許多擴建和新建港口的計劃，如越南計劃到2030年將機場數量從22個增加到30個。
為滿足越南的需求，荷蘭介紹了許多在智能港口設計、數字後勤和可持續運輸解決方案方面具有世界領先經驗的企業。
“當能夠將荷蘭的專業知識與越南人‘敢想敢做’的精神結合起來時，我們兩國之間的合作就沒有任何限制”，奧克耶·德弗里斯部長肯定道。
越南中文社
