12月4日下午，在胡志明市經濟社會情況定期新聞發佈會上，胡志明市建設廳工程交通管理與維護科副科長阮堅江通報了近期交通擁堵加劇的情況。
根據收集的數據和模擬軟件，交通擁堵情況較2024年同期增加了24%。多條道路的車輛流量記錄顯著增長。
目前道路服務水平處於D級，即車輛流量已高，出行變得困難，接近超負荷閾值。路段平均通行速度僅為34.9公里/小時。
在市中心區域，巴斯德路、奠邊府路、阮氏明開路、武氏六路、二月三日路等主幹道車輛量均有所增加。一些路段已陷入低服務水平，顯示出交通壓力大和出行能力受限。
統計顯示，市中心核心區出現多個高擁堵風險點，如阮必成路、蘇維埃義靜路（從白藤路到烈士紀念碑五岔口段）、丁部領-白藤交叉口、杭青十字路口以及孫德勝-阮友景-阮秉謙區域。
在門戶主幹道如河內高速公路、13號國道、1號國道，高峰時段經常發生擁堵，特別是在守德十字路口、平泰十字路口以及近卡特萊港和富友區域。13號國道也因車輛密度大而經常堵車，同時路面尚未按規劃拓寬。
已確定多種原因，其中包括車輛增加，特別是高峰時段的私家車和摩托車。交通基礎設施系統跟不上發展速度，許多道路狹窄，交叉口未同步改造。
侵佔車道、違規停車以及人行道上的買賣活動也阻礙了車流。多個工程佔用路面施工，導致通行空間縮小，局部擁堵加劇。
建設廳代表表示，該市正在實施多項解決方案，以在年底階段減少擁堵。
各單位將協調在市中心區域、卡特萊港、新山一機場以及進出城市的國道主幹道進行交通調節。
交通組織工作將在熱點地區進行審查和調整，特別是在重點項目建設地點，如安富交叉口、美水、坦萬-三環路和地鐵2號線。
該廳還要求整頓正在運營道路上的施工，縮小圍欄範圍並加快進度，以便儘快恢復路面。信號系統將得到補充、調整和增加監控攝像頭。
該市同時擴大技術應用，包括使用人工智能的智能交通解決方案，以提高監控能力、識別情況並優化信號燈控制，從而更有效地減少擁堵。
越南中文社
