芹耶橋項目的起點連接阮良邦路-15B路（芽貝鄉），終點連接濱瀝-龍城高速公路立交和桑林路（平慶鄉）。
全線總長約6.3公里，包括主橋超過2.9公里，引道及沿線小橋部分超過3.2公里。橋梁設計為6車道（4條機動車道，2條混合車道），設計時速80公里/小時。
項目建議採用PPP模式投資，合同類型為BT（建設-移交），初步總投資約13.201萬億越南盾（包括貸款利息和投資者利潤）。
項目分為兩個子項目，其中子項目1——補償、支持和安置將使用胡志明市預算約2.533萬億越南盾。而子項目2是根據BT合同建設芹耶橋，約10.668萬億越南盾（包括貸款利息）。
據胡志明市建設廳介紹，採用PPP模式實施芹耶橋項目將有助於減輕預算資金壓力，因為該市交通基礎設施投資需求非常大。
如果採用公共投資，胡志明市必須優先為芹耶橋安排資金，這意味著必須削減其他項目的資金。這非常困難，因為大多數項目清單都是迫切需要立即實施的工程，以加強連接和減少擁堵。
而採用PPP模式投資，胡志明市將最大限度地調動預算外資源發展交通基礎設施，加快項目完成進度，滿足經濟社會發展需求。這也符合吸引社會化資源的方針。
私營部門的參與還將通過其管理能力、創新能力和先進技術應用帶來更高的效率和可持續性。
根據相關部門和單位的意見，胡志明市建設廳表示，芹耶橋項目預可行性研究報告已完善，確保符合法律規定，並具備條件提交主管部門按照PPP模式進行審查和投資決策。
因此，胡志明市建設廳建議市人民委員會指派市財政局（市審查委員會常設機構）組織審查並提交主管部門按規定決定投資方針。
採用緊急機制建設芹耶橋和富美二橋，縮短1年實施時間
12月2日，在向胡志明市人民委員會提交關於實施芹耶橋和富美二橋投資程序的報告中，胡志明市建設廳提議應用“具有緊急需求必須立即實施的項目”機制，以早日完成，與交通網絡同步連接，滿足市民出行需求。
將這兩項工程作為“具有緊急需求必須立即實施的項目”進行，將有助於縮短實施時間約1年。
具體到芹耶橋，如果按照常規程序，必須到2026年9月才能選擇投資者，最早2027年2月才能開工。
當採用緊急形式時，項目可以在2025年12月立即選擇投資者，2026年4月開工。因此，完成時間也可提前到2028年12月，而不是延長到2029年12月。
越南中文社
