與《青年在線》交流時，邊和-頭頓高速公路發展股份公司（BVEC）總經理丁洪河表示，已收到胡志明市建設廳、同奈省要求拆除51號國道上T1、T2、T3三個收費站的文書。
因欠銀行債務，無法擅自拆除51號國道上的3個收費站
丁洪河先生解釋說，儘管收到了拆除收費站的請求，但BVEC無法擅自拆除，因為已收到同奈省BIDV銀行的意見。
據河先生稱，同奈省BIDV銀行已發文確認，51號國道項目貸款投資的抵押資產是公路收費權，以及51號國道上的所有收費站。
因此，拆除或改變上述收費站的任何部分，都必須獲得共同融資銀行的書面同意。如果在未經抵押方同意的情況下進行，將嚴重侵犯銀行的財產權，並可能導致損害賠償責任。
“BVEC尚未償還完銀行貸款，同時貸款餘額的抵押資產仍在共同融資銀行抵押，屬於銀行的決定權。同奈省BIDV銀行作為牽頭銀行，已就拆除51號國道收費站一事作出明確答覆。”河先生解釋道。
公路局已要求拆除收費站
關於越南公路局要求拆除收費站的意見，丁洪河先生也表示，已收到公路局要求編制資產清單的文書，包括與T1、T2、T3三個收費站相關的管理樓、收費設備系統。同時，移交51號國道上的收費站，以進行拆除程序。
然而，丁洪河先生表示，公路局的意見存在不合理之處，因此已向建設部、財政部提交報告。
據河先生稱，財政部已回覆建設部，稱尚未有足夠依據確立51號國道BOT項目資產的全民所有權。
財政部建議建設部指導公路局及相關單位解決項目存在的障礙，以便按照BOT形式終止合同。之後，財政部將審議並作出決定意見。
丁洪河先生透露：“公路局發文要求BVEC統計、編制資產清單以完善確立全民所有權的程序，這與財政部的意見相悖。”
在回答關於胡志明市、同奈省要求必須按時拆除3個收費站以確保交通安全的問題時，河先生解釋說，BVEC陷入了不可抗力的情況，且存在未徹底解決的遺留問題和障礙，BOT合同尚未終止清算，銀行貸款尚未還清等。
“BVEC無法擅自拆除3個收費站，因為同奈省BIDV銀行已解釋，改變收費站的任何部分都必須獲得銀行的書面同意。”河先生引用了BIDV銀行的解釋文書。
最遲2026年1月15日必須拆除51號國道上的3個收費站
由BVEC作為投資方的51號國道擴建BOT項目，全長73公里，途經同奈省和巴地-頭頓省（舊稱，現為胡志明市），已在T1、T2、T3收費站停止收費約3年。
同奈省和胡志明市的選民不斷建議拆除BOT收費站，升級51號國道以確保交通安全。
因此，胡志明市建設廳要求BVEC在2025年12月拆除T3收費站。
而同奈省則要求最遲在2026年1月15日拆除T1、T2收費站。
越南中文社
