根據建設部數據，全國目前約有300萬輛電動摩托車和20萬輛電動汽車，主要集中在各大城市。預計電動汽車數量將繼續快速增長，隨之而來的是對停車位和充電基礎設施的迫切需求。
建設部已提議修改關於公寓的國家技術標準——QCVN04:2021/BXD，方向是補充強制性規定，要求新建公寓項目必須安排：電動汽車停放區、電動汽車充電區、電池更換區以及關於電動汽車防火的規定。
在公寓內安排電動汽車停放區必須位於項目已批准的建築面積內。如果無法在室外或地面安排，則安排在公寓內的停車場。公寓樓內的電動汽車停放區應靠近出入口。如果安排在地下室，必須便於通風和消防力量接近。
同樣根據建設部的提議，電動汽車停放區需要單獨分區並保持安全距離，將電動汽車停放區與使用內燃機的車輛停放區分開。分開電動汽車停放區和兩輪電動車停放區。
保持各停放區之間至少2米的間隔距離，如果無法確保上述距離，必須使用高度至少2米的不可燃材料建造的牆壁或隔板。
此外，電動汽車停放區的防火系統必須安裝通過識別溫度、煙霧和火焰圖像來早期發現火災的監控攝像頭系統。必須有適合電動汽車燃燒爆炸特性的火災爆炸事故處理方案。
對於新建公寓，建設部提議必須為居民安排電動汽車停放區，以滿足地方綠色交通工具轉換路線圖。對於現有公寓，安排電動汽車停放區取決於實際空間組織和基礎設施條件。
此外，對於電動汽車充電區，建設部提議補充規定，電動汽車充電區必須與其他區域分開，保持充電區之間2米的距離，每個充電區不得安排超過20個充電位。如果設置在地面，每個充電隔間的面積不得超過1500平方米；如果在地下室，不得超過1000平方米。
對於兩輪電動車充電區，每個區域最多安排150個充電位。如果在地面，每個隔間的面積不得超過500平方米；如果在地下室，不得超過300平方米。
在河內市區，目前有超過250萬人居住在公寓區。這些公寓區對尋找電動汽車停放和充電位置的需求很大，但在許多地方，電動汽車用戶因擔心火災爆炸而“被排斥”。
河內靈潭都市區的居民曾陷入困境，因為管理委員會發出通知禁止在地下室停放電動汽車。與此同時，市政府正在制定禁止汽油摩托車行駛的路線圖。禁止在地下室停放電動汽車的通知已被收回，但這裡仍有數萬居民擔心禁止汽油車行駛的道路和禁止電動汽車的地下室。
靈潭居民裴明秋女士表示，她在二征夫人郡陳渴真路工作。如果按照河內市一環內禁止汽油摩托車行駛的路線圖，她將被迫使用電動汽車或公交車上班。她的工作經常需要早出晚歸，經過經常擁堵的路段，因此很難乘坐公交車。
改用電動汽車對她來說仍有許多顧慮。公寓同意停放電動汽車，但“規劃”出一個單獨的區域，而這個區域已經因為使用電動汽車的居民越來越多而超負荷。雖然可以停放車輛，但沒有充電位置，有電動汽車的人必須在家充電或尋找外部充電站。
“建設部的新規定要求新建公寓必須有電動汽車停放位、電動汽車充電站……我們完全支持。但也希望有關於舊公寓的規定。我們那裡的居民已經因為電動汽車停放位而分派了！一部分居民要求禁止在地下室停放電動汽車，如果不放在地下室，放在哪裡？”——秋女士說。
河內青春郡某公寓居民武黃龍先生表示，他的住宅區位於河內公寓和高層建築密度最高的“核心區域”。他表示，地下停車場沒有任何電動汽車的蹤影。這裡的大多數居民都同意“驅逐電動汽車”。
據龍先生介紹，該區域交通密度高，房屋狹小，地下室擁擠，儘管是新建的現代化、高檔建築，但摩托車停車場沒有電動汽車的位置。大樓沒有設計電動汽車充電插座，而是“規劃”了靠近大門的一小塊空地。“誰把電動汽車帶到地下室，居民‘抓到’就要求保安立即拖出去！”——龍先生說。
當被問及將不得不改用電動汽車在城市內出行時，龍先生大吃一驚，因為他也不知道該怎麼辦。“肯定要改用電動汽車在城市內出行。但防火問題不能掉以輕心！像我們這裡，如果改用電動汽車，就沒有充電位置，院子狹窄還要做停車位、充電站，太難了！更何況上千輛車同時充電，沒有專用電路，怎麼充得了電？”——龍先生問道。
律師張清德（ANVI律師事務所主任）：
支持公共電動汽車停車場的土地
目前公寓建設許可中長期存在的不足是未適當關注為居民建設足夠和合適的停車場（摩托車、汽車）。許多公寓缺乏居民停車位。為公寓居民建設停車場也未能預測到購買和使用汽車（包括電動汽車）的需求日益增長。這是未來公寓建設許可中需要及時解決的問題。
對於現有公寓區，為彌補停車位不足（包括電動汽車停放區），需要額外投資公共停車場，其中安排電動汽車的專用停放區和充電區。國家需要在土地方面支持建設公共停車場。
可以充分利用行政機構重組過程中多餘的公共土地，將工廠遷出市區，用於建設公園和停車場。
建築師陶玉嚴（越南城市規劃發展協會副主席）：
公寓綠色轉型標準
如果建設部關於電動汽車停放位、電動汽車充電位、更換電動汽車電池的提議在未來被補充到國家公寓技術標準中，那麼所有投資者在建設公寓時都必須遵守。標準是必須遵守的，而規範則投資者可以選擇遵守或不遵守。
如果提議獲得通過，那麼未來所有新建公寓的投資者都必須為公寓居民設計單獨的電動汽車停放區、充電區和電池更換區。這符合綠色轉型、減少環境汙染的趨勢，尤其是當河內、胡志明市等大城市正在制定限制汽油車、轉向電動汽車的路線圖時。
對於已使用數十年的公寓和建築，地方政府需要有支持土地基金的政策，以便投資者和居民社區在公共區域建設額外的停車場，以滿足居民的停車需求。
越南中文社
